激光制导的航空炸弹应用技术

与传统炸弹相比，激光制导航空炸弹是一种较高效费比的弹药。据统计，轰炸一个目标在第二次世界大战时需投放9 000枚炸弹，在越南战争时需200枚，而在海湾战争时仅需1～2枚激光制导航空炸弹即可。

航空炸弹采用激光制导，一般是在普通航空炸弹头部装上激光导引头和控制舱，后部装上气动力控制弹翼。实现制导的方式主要是采用半主动寻的和激光驾束两种制导方式。采用半主动寻的制导的炸弹在对目标进行攻击时，置于弹体外的激光信息源（激光照射器）负责照射目标，被照射的目标反射激光能量，被激光制导航空炸弹头上的激光能量接收装置（即激光导引头）接收，负责探测和跟踪激光反射源，引导航空炸弹准确投向目标；采用激光驾束制导方式的炸弹在攻击目标时，由激光发射系统向目标发射扫描编码脉冲，当制导武器偏离激光束中心时，由弹上激光接收机和解算装置检测出飞行误差，形成控制信号，控制激光制导航空炸弹沿瞄准线飞行，直至命中并摧毁目标。

激光制导航空炸弹的优点是：轰炸精确度高，圆概率误差一般只有3～4 m，而普通航空炸弹则为200 m左右；威力大，战斗部就是普通航空炸弹；模式化，制导组件可装在几种标准的航空炸弹上；成本低，效率高，总的作战费用低。缺点是：不能在复杂气象环境下使用，因为云、雾、雨、雪等全都严重妨碍激光传播，使制导精度受影响。(www.xing528.com)

随着高新技术的发展，尤其是光电子精确制导技术的迅猛发展，迄今激光制导航空炸弹已发展了3代。第一代有美国的“宝石路Ⅰ”和苏联的KAB-500L，采用风标式半自动激光导引头和固定的尾翼。圆概率误差为3 m。第二代为美国的“宝石路Ⅱ”和苏联的KAB-1500L，仍采用风标式导引头，但对制导与控制装置做了改进，提高了灵敏度，将尾翼改为可折叠式的，从而便于飞机携带并提高升力，可攻击更远距离的目标，适用于中、高空投放。圆概率误差约为2 m。但第一代与第二代激光制导航空炸弹都缺乏昼夜全天候远距离低空攻击能力。第三代激光制导航空炸弹是美国20世纪80年代初开始研制、20世纪80年代中期装备部队的“宝石路Ⅲ”激光制导航空炸弹，而其典型代表为GBU-28激光制导航空炸弹（图15-15）。其弹体分为制导舱、战斗部舱和尾翼舱3部分。它用比例式导引头代替了风标式导引头，前端配有扫描式激光导引头。该导引头具有更大的视场和更高的灵敏度，因此可在低能见度下捕获更远距离处的激光能量，且圆概率误差仅为1 m。其尾部装有气动力控制面的尾翼，机动性能大为提高。另外，它还采用了更大的折叠翼，同时采用数字式自动驾驶仪进行终段制导，因此，能够实现远距离防区外投放，且具有更高的命中精度。GBU-28是一种新型的攻击深层坚固目标的航空制导炸弹。它的引信是一种使用微型固态加速度计的智能引信。该引信可随时将炸弹侵彻硬目标过程中的相关数据与内装程序数据进行比较，以确定钻地深度。当炸弹钻到地下掩体时，会自动记录穿过的掩体层数，直到到达指定掩体层后才会发生爆炸。它能钻入地下6 m深的加固混凝土目标或侵彻30 m深的地下土层。