(1)美国BLU-73/B云爆弹
图13-7所示为美国于20世纪60年代末开始试用并于1971年正式装备部队的BLU-73/B云爆弹的结构示意图。将该弹(共3颗)装入SUU-49/B弹箱便构成CBU-55/B云爆弹。CBU-55/B云爆弹是供直升机投弹使用的。投弹后,母弹在空中由引信炸开底盖,子弹脱离母弹下落,并借助阻力伞减速,至接近目标时触发爆炸,使液体燃料扩散在空气中形成汽化云雾。云雾借助于子弹上的云爆管起爆,从而对地面形成超压,杀伤人员,清除雷区,破坏工事等。除此之外,这种炸弹具有夺氧的特点,能够使人因缺氧而窒息。
图13-7 美国BLU-73/B云爆弹
1—FMU-74/B引信;2—云爆管;3—阻力伞;4—伞箱;5—弹体;6—自炸装置;7—延伸控杆。
BLU-73/B云爆弹的全弹质量为59 kg,弹体直径为350 mm,内装液体环氧乙烷33 kg。该弹爆炸时燃料与空气混合形成直径为15 m、高度为2.4 m的云雾,而云雾被引爆后可形成20 MPa的压力。
(2)美国BLU-82云爆弹
美国BLU-82云爆弹是美国空军研制并装备使用的重型航空炸弹,质量为6.8 t,主要用来在敌方大型布雷区域开辟一条安全通道,也用来杀伤敌方有生力量。该弹研制成功后,从未有机会在大型布雷区进行试验,直到1991年在海湾战争中才得以使用。该弹被装在美国空军改装的MC-130H运输机的机舱货架上,从舱门投放,用来摧毁伊拉克的地雷区和高炮阵地,总共投放了11颗。另外,在阿富汗战争中也使用了这种炸弹。BLU-82云爆弹的结构特点:全弹外形短粗。弹体像大铁桶,长为5.37 m,直径为1.56 m,弹头为圆锥形,前端装有一根长1.24 m的钢管,管头装有原用于MK80系列炸弹和M117炸弹的M904头部引信。该弹尾部没有尾翼装置,但装有降落伞,以保证其下落的稳定性。该弹通常成对投放,投弹高度为5 200 m,圆概率误差为32 m,但由于装药量巨大,可以认为直接命中目标。该弹在地雷区可开辟4 228 m长的通道。目前,该弹装备于美国空军改装的MC-130H运输机上。
(3)苏ОДАБ-500П云爆弹
苏ОДАБ-500П云爆弹为整体型航空燃料空气炸弹,主要由战斗部、带有减速伞系统的伞舱、解脱机构和引信装置等部分组成,如图13-8所示。
图13-8 苏ОДАБ-500П云爆弹结构(www.xing528.com)
1—引信装置;2—战斗部;3—电缆;4—解脱机构;5—伞舱。
苏ОДАБ-500П云爆弹战斗部由弹体、液体燃料、收集器,及6个周边装药、中心装药和次级装药等组成,如图13-9所示。
弹体包括头部弹体和中部弹体两部分。头部弹体为铸钢件,且其外表面为拱形,而前面的中央通孔和分段式内腔用于安装和放置引信装置的组件。在弹头部的上方的吊耳平面上焊有挡板,且挡板上有纵向孔,当炸弹挂上挂弹架时,用于调整电缆。该电缆用于传输来自载机上的电脉冲。中部弹体是由前端圆盘、拱形体、圆柱体、锥体、带有杯形体的弹底、中心圆管,及6个周边圆管、电缆管、内置圆环和2个薄板焊接起来的钢质结构。弹体的头部和中部通过开口环紧紧连接在一起。前端圆盘是弹体的前控制板,用于固定引信装置、收集器和所有的内置圆管,并起到和头部弹体的连接作用。
在圆柱体内填放有3 mm厚的薄片和6 mm厚的嵌入加强筋,并在嵌入物上焊有2个吊耳和2个衬套。2个吊耳间距为250 mm。前面的衬套用于向弹体内灌装燃料;后面衬套用于放进挂弹架上的固定支柱或包装笼里的运输销,以保证炸弹的固定。弹底是弹体结构的承力部件,用于固定连接伞舱。固定连接方法同弹体头部和中部的连接方法。杯形体用来放置传感器和电点火管的插销式接头及电缆。
图13-9 苏ОДАБ-500П云爆弹的结构
1—头部弹体;2—收集器;3,16—开口环;4—前端圆盘;5—拱形体;6,13—内置圆环;7,12—衬套;8—圆柱体;9—隔板;10—弹耳;11—周边圆管;14—锥体;15—弹底;17—伞舱圆环;18—二级装药壳体;19—次级装药;20—二级引信;21—伞舱;22—传感器;23—杯形体;24—中心装药;25—周边装药;26—中心圆管;27—燃料;28—提前器;29—电源组件;30—转换机构;31—引信;32—电缆管。
中心圆管里放置有传爆药、导爆索和3块中心装药。周边圆管里安放有导爆索、传爆药和9块周边装药。周边装药和中心装药的作用是爆炸时打开战斗部壳体,将燃料撒入空气中,形成由燃料液滴、水蒸气和空气混合成的气溶胶云雾团。电缆管里放置电缆,用于连接头部与吊伞里引信装置之间的电路。内置圆环和薄板的主要作用是保证结构的强度。此外,薄板还可减小炸弹在改变空间位置时液体燃料的晃动。收集器用来安装导爆索和引信装置。炸弹所装燃料为戊二烯。次级装药被装在铝合金壳体内,而壳体又被固定在伞舱里。次级装药的作用是引爆云雾团,以摧毁目标。
苏ОДАБ-500П云爆弹的作用过程:投弹时,在炸弹离开挂弹架瞬间,将载机上的电脉冲同时传到电源组件和转换机构,以启动电源组件和转换机构。转换机构按规定时间转换电路,电源组件向电路供电,解除第一级保险。转换机构中的定时机构开始等速转动滑动触点,而滑动触点和转换机构中的固定触点逐一接触,并按相应的时间发出电脉冲指令。在(1.2±0.2)s时,电脉冲传到电点火管,使解脱机构开始工作,抛出减速伞。当减速伞伞衣充满气时,解脱环的拉环拉出传感器的保险销,传感器的微动开关接通引信装置的总电路,解除第二级保险。在(4.2±0.2)s时,电脉冲传到提前器,使先导体从提前器中抛出。在(5.7±0.3)s时,引信装置解除保险,处于待发状态。当先导体或炸弹遇到目标时,先导体或一级引信的惯性闭合器闭合,使一级引信起爆线路工作,其起爆脉冲经过导爆索和传爆药,起爆周边装药和中心装药。周边和中心装药的爆炸破坏战斗部壳体,抛撒液体燃料,形成由蒸气、细散的燃料质点与空气混合在一起的气溶胶云状雾团。经过130~200 ms的延期时间,二级引信作用,引爆次级装药。次级装药位于减速伞伞衣的顶部,此时减速伞已落入气溶胶雾团中,次级装药引爆气溶胶雾团,形成强冲击波,摧毁目标。当炸弹以应急不爆状态投放时,载机不给提前器提供电脉冲,引信装置不工作,炸弹不爆炸。
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