气缸式尾翼破甲弹技术优化

气缸式尾翼破甲弹，是因利用火药气体的压力推动活塞，使尾翼张开而得名的。这种炮弹的结构如图5-21所示。

图5-21　气缸式尾翼破甲弹的结构

1—引信头部；2—头螺；3—药型罩；4—弹体壳；5—主药柱；6—引信底部；7—弹底；8—尾翼座；9—尾翼（6片）；10—活塞；11—橡皮垫圈；12—螺塞；13—导线；14—隔板；15—副药柱；16—支承座。

（1）弹体

弹体由头螺、弹体壳、弹底和螺塞等零件组成。它们之间均用螺纹连接。在弹壳与弹底、弹底与螺塞连接处用橡皮垫圈密封。头螺高度是根据最有利炸高确定的。它考虑了弹丸的着速、药型罩锥角和引信作用时间等因素。在弹丸设计中，头螺的高度一般先按经验公式进行估算，然后经过试验考核加以确定。常用的经验公式为：

式中　H1——头螺的估算高度，mm；

d1——炸药装药直径，mm；

vc——弹丸着速，m/s；

t——弹丸碰击目标到炸药完全爆轰所需要的时间，μs（对机械着发引信，一般取200～350μs；对压电引信取30μs）。头螺材料一般用可锻铸铁或稀土球墨铸铁。

弹体壳的外形通常为圆柱形，其上有两条具有一定宽度的定心部。弹体壳长度的确定与炸药的威力、装药结构以及引信的配置等因素有关。弹体壳材料一般采用合金钢。

由于弹底在发射时需承受火药气体的压力，在飞行中又受到尾翼的拉力，为保证强度，一般采用高强度铝合金或合金钢等材料制造。85mm气缸式尾翼破甲弹的主要诸元见表5-6。

表5-6　85 mm气缸式尾翼破甲弹主要诸元(www.xing528.com)

（2）炸药装药

炸药装药是形成高速高压金属射流的能源，一般选用梯/黑（50/50）炸药或黑索金为主体的混合炸药或其他高能炸药。炸药的能量高，所形成的射流速度就高，其破甲效果也好。炸药的装填方法，可采用铸装、压装或其他装药方法。

（3）药型罩

药型罩是形成聚能金属射流的关键零件。其形状有圆锥形、截锥形、双锥形、喇叭形和扇状错位形等，其中常用的是圆锥形药型罩。药型罩材料对破甲性能的影响很大，一般采用紫铜。

（4）隔板

隔板是改变爆轰波形，从而提高射流速度的重要零件，一般用塑料制成。

（5）引信

该种弹配用压电引信。压电引信一般可分为引信头部和引信底部两个部分。引信头部主要为压电机构，在碰击目标时依靠压电陶瓷的作用产生高电压（可达104V），为引信底部电雷管起爆供给所需要的电能。引信底部有隔离机构、保险机构及传爆机构。引信头部和引信底部之间，一般以导线相连；也有利用弹丸本身金属零件作为导电通路的。

（6）稳定装置

该种弹的稳定装置是由活塞、尾翼、尾翼座和销轴等零件构成的。活塞安装在尾翼的中心孔内，尾翼以销轴与尾翼座相连，翼片上的齿形与活塞上的齿形相啮合。平时6片尾翼相互靠拢，而发射时高压的火药气体则通过活塞上的中心孔进入活塞内腔。弹丸出炮口后，由于外面的压力骤然降低，活塞内腔的高压气体推动活塞运动，通过相互啮合的齿而使翼片绕销轴转动，将翼片向前张开并呈后掠状。翼片张开后，由结构本身保证“闭销”，而将翼片固定在张开位置。翼片张开的角度一般为40°～60°。为提高设计精度，在翼片上制有5°左右的倾斜角，使弹丸在飞行中低速旋转。该弹翼片采用铝合金材料制成。

气缸式尾翼破甲弹的稳定装置具有翼片张开迅速、同步性好和作用比较可靠的特点，有利于提高弹丸的射击精度。其缺点是结构较为复杂，加工精度要求也高。