旋转稳定超速脱壳穿甲弹技术解析

旋转稳定超速脱壳穿甲弹是在次口径超速穿甲弹基础上发展起来的。其典型结构如图4-29和图4-30所示。

图4-29　85 mm加农炮用脱壳穿甲弹

1—风帽；2—弹芯；3—离心帽；4—前定心环；5—弹簧；6—座套；7—后定心环；8—弹带；9—曳光管；10—弹托；11—赛璐珞片。

图4-30　100 mm反坦克炮用脱壳穿甲弹

1—外套；2—被帽；3—弹芯；4—定心瓣（3块）；5—前定心环；6—前托；7—定位螺钉；8—后托；9—底座；10—后定心环；11—闭气环；12—底螺；13—铜片；14—曳光管。

由图可见，这种弹丸主要是由飞行弹体和弹托两大部分组成。飞行弹体主要包括弹芯、弹芯外套和曳光管等。其中，弹芯常用碳化钨或钨合金制成。弹芯外套是为连接曳光管并给弹丸以较好的空气动力外形而设置的。弹托是弹丸的辅助部件，平时固定飞行弹体，发射时用于导引和密封火药气体，并利用其弹带嵌入膛线而赋予弹丸以高速旋转，出炮口后自行脱落，使飞行弹体获得良好的外弹道性能。从弹丸质量的角度讲，弹托部分实属消极质量。因为弹托获得的动能对弹丸穿甲毫无用处，所以在确保满足发射强度的条件下，要求弹托越轻越好，一般采用轻金属（如铝合金）作为弹托材料。

为了解决飞行弹体的飞行稳定性问题，必须使飞行弹体具有一定的旋转速度。该速度是通过弹托与飞行弹体之间的摩擦力传递的。

旋转稳定脱壳穿甲弹的结构特点，主要反映在弹托结构和它的脱落方式上。在此，就图4-29和图4-30所示的弹托结构做一简要的分析。(www.xing528.com)

图4-29所示弹托的主件是底托。它采用了整体结构，由铝合金制成。在前、后定心部处加有钢圈，以提高耐磨性。由于弹丸的转速较高，紫铜弹带已不能满足强度要求，故采用了纯铁弹带。在弹托的前定心部装有两个带有弹簧的离心销来固定飞行弹体。弹丸出炮口后，离心销在离心力的作用下压缩弹簧，释放弹体，使弹托在空气阻力的作用下向后脱出，而飞行弹体独自飞向目标。此外，在弹体尾部的曳光管后有一气室，发射时高压火药气体通过弹托底部的小孔进入气室，点燃曳光剂，出炮口后由于气室内的气体膨胀也将协助脱壳。由于这种脱壳方法对飞行弹体的干扰小，所以弹丸的精度较高。

图4-30所示的弹托，主要是由后托和具有3块预制卡瓣的前托组成。其材料仍采用铝合金。前托与后托用螺纹连接，用定位螺钉固定，而飞行弹体靠前托的3块预制卡瓣的内锥固定。在弹托上设置有尼龙前定心环，在后托上设置有尼龙后定心环和橡胶闭气环。

图4-31（a）给出了卡瓣在发射前的位置，图4-31（b）给出了发射后的位置。由图4-31（a）的局部放大图可见，d1和d2（d1略大于d2）两个尺寸确定的环形槽构成了削弱环形面（n—n）。发射时，连在一起的3块预制卡瓣将在惯性力作用下，沿削弱断面（n—n）剪断，并使3块预制卡瓣分离，完成对弹丸的解脱。但是，由于炮管壁面的限制，分离后的卡瓣仍然被其外面的尼龙前定心环箍住，并继续压在飞行弹体前部的锥面上，保证它在膛内的定心作用。另外，在后托上有一环形凸起，发射时嵌入膛线并使弹托旋转，从而通过摩擦力带动飞行弹体与其一起旋转。在后托上还有一个用丁腈橡胶制成的闭气环。其目的是密闭火药气体，防止气体对炮膛的冲刷。

弹丸出炮口以后，膛壁的约束解除，定心卡瓣将在离心力作用下挣断尼龙定心环而解脱，与此同时后托将在空气阻力作用下与飞行弹体分离。这种弹托结构脱壳性能较好，平时和发射时对飞行弹体的固定作用也好，只是结构比较复杂。

图4-31　卡瓣与弹体的相对位置

（a）发射前（b）发射后

综上所述，旋转稳定脱壳穿甲弹虽然具有初速高、弹道低伸、直射距离远和射击精度高等一系列优点，但其穿甲威力由于与弹长有关，因而受到飞行稳定性的限制，而且在大着角射击时容易折断或跳飞，从而影响其穿甲性能。