传动系统的功用及组成

1.传动系统的功用

（1）减速增矩 因发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统中桥的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

（2）变速变矩 发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。

（3）实现倒车 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。

（4）必要时中断传动系统的动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。

（5）差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。

2.传动系统的组成

机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器、轮边减速器和差速器组成。不同的功能部件分别满足传动系统不同的功能需求。(www.xing528.com)

3.传动系统的布置

（1）汽车起重机传动系统的传动关系 发动机→离合器→变速器→万向节传动装置→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮。普通汽车传动系统一般组成及布置形式如图2-4所示。

图2-4 普通汽车传动系统一般组成及布置形式

（2）汽车的驱动形式 通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示。根据车轮总数不同，常见的驱动形式有4×2、4×4、6×4、8×4、6×6。

徐州重型机械有限公司25T、30T汽车起重机采用6×4、50T底盘，采用8×4驱动形式。三一集团生产的17T、26T汽车起重机采用6×4、52T底盘，采用8×4驱动形式。