来流风速为6m/s，风向角为0°，模型挡风墙在设计高度108.3mm的条件下，在空冷塔外围远离汽轮机一侧加前水平挡板，宽度B=20mm、50mm，加侧向水平挡板宽度L=20mm、40mm，分别取无量纲数B/DN、L/DN。通过测量不同工况下各断面测点的温度，计算空冷塔下各测点的热回流率。试验发现，在空冷平台外围加前水平挡板和加侧向水平挡板同样有利于降低空冷塔下平均热回流率。图4.12给出不同加宽长度和宽度与空冷塔底部平均热回流率之间的关系，从图中可以看出，在本次试验范围内，在空冷平台加前水平挡板能够有效地降低塔下平均热回流率。这是因为当自然风从炉后吹过时，在空冷平台前水平挡板的承托作用下，空冷平台上方的热气流向上抬升，热气流向远离平台的右上方扩散；同时由于前水平挡板的存在，能够破坏空冷平台下游气流分离所产生的漩涡结构，漩涡结构的破坏使得漩涡卷吸和混合能力减弱，进而从空冷散热器排出的热空气被卷入到空冷塔底部的热气流减少，因而平均热回流率降低。
C A Salta，D G Kroger[48]试验研究了入流扰动的不均匀分布对强迫通风换热器风机性能的影响，结果发现，不同的风机排数能减少进入空冷换热器模型的空气流量；增加空冷平台到地面之间的距离Hi能够增加进入风机的体积流量；空冷平台边缘风机更容易受到入流形式的影响，而且增加边缘风机平台的走廊宽度能够有效增加进入风机的体积流量，进而提高空冷散热器的散热能力。
图4.12 不同加宽长度和宽度与空冷塔底部平均热回流率的关系(www.xing528.com)
然而从图4.12中还可以看出，前水平挡板宽度越宽，塔下平均热回流率相对越高，这可能是因为水平挡板的宽度太宽，不利于周围的冷空气进入空冷塔底部，可能使得风机进风量减少，进而使得向上的热浮力降低，因此增加了塔下的热回流。
表4.5给出了不同工况挡板宽度与塔下平均热回流率之间的关系，从表中可以看出，与设计工况相比较，加前横板宽度B/DN=0.0022时，塔下平均热回流率下降最大为4.09%；其次是宽度为B/DN=0.0056，下降2.69%；再次为B/DN=0.0056，L/DN=0.0045，下降2.16%。
表4.5 不同工况下加板宽度与塔下总热回流下降关系
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