常见变压器故障处理方法

1.自动跳闸后的一般处理

系统性处理，投入备用变压器，调整运行方式和负荷分配；了解系统内故障；可能是人为误碰、误操作或误保护跳闸，可试送电一次；查明系变压器下一级设备故障，但相应保护未动作，本变压器低压过电流或限时过电流保护动作跳闸，在故障有效隔离后可试送电一次；如查明是重瓦斯、差动或电流速断保护动作，故障时已造成冲击，应在停电状态下详细检查并测定绝缘。未查明故障原因及处理前，不允许变压器投入运行。

总之，尽快查明原因并正确处理，恢复正常运行。

2.重瓦斯动作跳闸的处理

从气体继电器中取气样色谱分析，如无气体则要检查二次回路、气体继电器接线柱及引线绝缘；检查防爆管无破裂、喷油；检查油位、油色、油温；检查变压器外壳无变形，焊缝无开裂喷油。前述检查中如发现问题，应停电检查处理；在查明动作原因并处理前，不得合闸送电；如查明是二次电路绝缘损坏引起误动作，未发现其他异常，可在差动保护及过电流保护投入时，暂时将重瓦斯保护改接为信号，试送电一次并加强监视；如查明气体继电器内的气体仅是空气，查明空气产生的原因，当能保证变压器内部无故障时，变压器内部可不检查即投入运行。

3.油位异常与处理

（1）原因 生产厂家提供的油位与油温曲线，不符合油位—油温曲线时，可能的原因有：指针式油位计出现卡针；隔膜或胶囊下面有气体，隔膜或胶囊高于实际油位；隔膜或胶囊破裂，油位进入隔膜或胶囊上部空间，油位指示偏低；吸湿器堵塞，油位下降时空气不能进入，油位指示偏高；温度计不准确；变压器漏油，储油少；大修后注油太多或不够；长期大负荷运行。

（2）处理

①及时查明原因。特别当油位指示超过满刻度或降到零刻度时，必须立即确认原因，并监视变压器运行状态。可通过油位与油温-曲线判断，并通过微动开关发出油位高低的信号。检查油箱吸管是否漏油或堵，查明原因并立即报告设备管理人员。

②采取措施。如油位异常，应立即采取措施；如大量漏油及油位明显降低，禁止将气体保护改接信号；如变压器本体无渗油，且有载调压油箱内油位正常，可能是注油不够。如主油箱油位异常低，且有载调压油箱内油位异常高，可能是主油箱与有载调压油箱之间密封损坏，产生主油箱向有载调压油箱泄漏；如油位随温度逐步上升，最高油温下的油位可能高出油位指示，则应放油至适当的高度。

4.差动保护动作跳闸的处理

①除检查变压器本体外，还要检查保护范围内的瓷绝缘子有无闪络、损坏，引线有无短路等。

②若差动保护范围内未发现异常，应检查差动保护二次电路，直流电路有无两点接地等。

③若确系差动保护二次电路故障引起的误动，退出差动保护后将变压器合闸送电，然后再处理二次电路故障。处理好后可将差动保护投到“信号”位置投入一段时间。(www.xing528.com)

④若查明在差动保护范围之外有系统短路故障，而变压器确无任何损伤，属于差动保护误动作时，最好将变压器由零作升压试验，若正常即可送电投入运行。当无条件时，可在空载情况下合闸，一切正常后再带负荷运行。

⑤若变压器差动保护与重瓦斯保护时动作跳闸，说明变压器严重内部故障，未经检查和处理不得投入。

5.变压器过电流保护跳闸处理

检查母线及母线上设备无短路，各侧设备无短路、无杂物；检查中压侧、低压侧的保护和各出线保护；如发现外部短路地点，在有效隔离后，可送电；如判断下级线路短路引起越级跳闸，可在母线无电时拉开母线上所有线路后经调度员同意空载投入，一切正常时逐路送电查出故障线路；若是变压器故障，则需排除故障后方可恢复运行。

6.着火处理

用断路器切断主电源，切断冷却系统电源。先起动高压水泵，再打开电动喷雾阀门喷雾灭火。带电灭火时严禁喷水和使用一般泡沫灭火器，用二氧化碳、四氯化碳、3211、干粉等灭火剂，或采用黄沙灭火。若油着火，用泡沫灭火器喷射灭火。如变压器油溢出并在变压器箱盖上着火，应打开变压器下部放油阀，使油面低于着火处。此时可向变压器外壳喷水，冷却油温。如变压器外壳炸裂并着火，必须将变压器油全部放掉。如内部故障引起着火，则不能放油。处理变压器着火应迅速果断。

7.通用干式变压器常见故障与处理（见表3-29）

表3-29 通用干式变压器常见故障与处理

（续）

现场送电注意事项如下：一般供电局送电3～5次，送电前检查螺栓紧固情况、铁心上不能有金属异物；绝缘距离符合送电标准；电器功能是否运行正常；连线正确；各部件绝缘符合送电标准；检查器身有无凝露现象；检查外壳及电缆进线部位，没有小动物能进入的洞口；送电时有无放电声。每次送电声音由大到小，如声音很大，可能外壳螺栓松动产生噪声，特别是低压电网；输出电压偏大约420V，调整分接位置，如果是428V，将高压分接位置向上调节，以10±2×2.5%/0.4为例置于10500V一档；风机内不能存在异物。