主体由铁心和绕组构成，绕组通电流，铁心通磁路，即绕组的骨架。油浸式变压器使用广泛，目前干式变压器发展迅速。油浸式变压器主要由油箱、器身和附件组成。
1.油箱
油箱是变压器的外壳，是容纳绝缘和散热介质的容器。油箱有平顶式和钟罩式两种。一般6300kV·A以下多用平顶式，8000kV·A以上多用钟罩式，容量大的器身太重，钟罩式油箱器身检修方便。中小型变压器油箱外壁有散热筋，大容量变压器油箱外附圆管形或扁管型散热器，散热器可安装风扇。铁心和绕组热量传给变压器油，热变压器油上升进入散热器管，冷却后流回油箱。大型变压器用油泵强迫油加速循环，提高冷却效果。
2.器身
（1）铁心 用0.35～0.5mm冷轧硅钢片叠成，每片硅钢片与绝缘漆，减少涡流。硅钢片交叉叠装法和渐开式结构。
（2）绕组 有铜线和铝线，铜线损耗小，低损耗变压器用铜线；绕制方式有同心式和交迭式。
①同心式。低压绕组绕制成小圆筒形状，高压绕组绕制成大圆筒形状，套在低压绕组外面，套在同一铁心柱上；高、低压绕组间用绝缘纸隔开。大多数变压器采用同心式绕组结构。
②交迭式。低压、高压绕组按一定交替次序套装在铁心柱上；高低压绕组之间的间隙多，绝缘结构复杂，但漏电抗小，机械强度高，引出线布置和焊接方便，常用于电炉变压器、电焊变压器等。
（3）绝缘结构
①外绝缘。油箱外部绝缘，由瓷套管作为相与相、相与“地”间的绝缘。
②内绝缘。油箱内部绝缘，包括绕组绝缘、引线绝缘和分接开关绝缘等。
3.附件
（1）储油柜 装于油箱上部，与油箱相通。油箱中变压器油运行中热胀冷缩，储油柜可使油箱中始终充满油，与空气接触油面减小，减轻油的氧化和吸潮，可在与油箱的连管上安装气体继电器。储油柜下部有集泥器和排污阀，运行中要定时排放油泥和水分。(https://www.xing528.com)
（2）吸湿器 储油柜上部的空气经呼吸管和吸湿器与外部大气相通。吸湿器内装有硅胶干燥剂，能吸去进入储油柜空气中的水分，保持变压器油良好的绝缘性能。
（3）油位计 装于储油柜侧面，用于观察油面高度。油位计刻有三条线，分别表示在最高环境温度（如+40℃）、正常环境温度（如+20℃）和最低环境温度（如-30℃）时应有的油面。
（4）防爆管 装于油箱顶盖上，管口用膜片密封住。在防爆管上部有连通管与储油柜相通，防止正常运行时防爆管膜片误爆或气体继电器误动作。当变压器油箱内部故障时，油箱内压力快速升高，油气能冲破膜片而喷出，防止油箱变形或爆炸。
（5）气体继电器 装于储油柜与油箱连通管上。当变压器内部短路时，油箱中急剧产生的气体沿此连接管向储油柜方向冲击，气体继电器动作，发出信号或直接断开电源侧断路器，切除短路故障。当变压器油箱中油位突然下降时，动作发出信号警报。
（6）温度计 1000kV·A及以上容量变压器装有温度计，反映油箱上层油温。
（7）绝缘管套 变压器引出线穿过绝缘瓷套管，构成相与相、相与“地”的绝缘。
（8）分接开关 变压器高压侧绕组有分接头，改变电压比，调节低压侧电压。必须变压器停电后才可调节分接开关，一般用无励磁调压变压器；也有可带负荷调节的分接开关，为有载调压变压器，见图3-2和图3-3。
图3-2 三相变压器分接头及连接
图3-3 有载调压分接开关电路原理（一相）
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
