在表9-61中列出了几种国产内燃机曲轴与连杆的滑动轴承的配合间隙。表9-62中列出了几种低旋转速度、重载荷滑动轴承的配合间隙。
表9-61 内燃机曲轴与连杆的滑动轴承的配合间隙 （mm）
（续）
表9-62 低速、重载滑动轴承的配合间隙 （mm）
（2）浮环式滑动轴承
浮环式滑动轴承结构如图9-11所示。它有良好的自位能力，但需要较大的润滑油流量。因此温升比较小，适用于高切线速度、轻载合的场合。国产柴油机的废气涡轮增压器的主轴均采用此种结构，其径向间隙列于表9-63。
表9-63 废气涡轮增压器主轴浮环式滑动轴承的径向间隙 （mm）
（3）多油楔径向滑动轴承
多油楔径向滑动轴承是由在圆周上分为若干扇形段的轴瓦形成，有三段、四段、五段或多段之分。扇形轴瓦通常用20钢制造基底，在配合表面浇铸30铅青铜ZCuPb30（旧牌号ZQPb30）。也可以用铸铁或45钢制造基底，浇铸铅基合金15-10铅锑轴承合金（3号铅基轴承合金）ZCh-PbSb15-10、16-16-2铅锑轴承合金（1号铅基轴承合金）ZChPbSb16-16-2做轴衬。轴瓦内表面是圆柱面或型面，表面加工尺寸公差为H7。装配后的工作间隙通过螺钉调整来保证，因而使轴承结构复杂，加工装配较困难。但由于用多油楔油膜来承载，可以使轴颈保持很高的旋转精度，避免轴颈的位置随径向载荷而变化，因此轴的稳定性好。
图9-11 浮环式滑动轴承
当扇形轴瓦内表面为型面时，型面有：小曲率偏心圆弧、大曲率偏心圆弧和阿基米德螺线三种。表9-64列出了几种多油楔型面轴承的径向间隙。其中包括将轴套制成内圆为圆柱面、外圆为锥面弹性衬套型式的轴套，利用弹性变形来调整配合的径向间隙，可以达到很高的精度。(www.xing528.com)
多油楔滑动轴承亦可制为自动调位式的轴承。图9-12所示为内圆表面为圆柱面的短三瓦自动调位式滑动轴承，通常用于磨床主轴的轴承。表9-65列出了用螺钉调整所得到的几种磨床用短三瓦调位轴承的径向间隙。
（4）塑料滑动轴承
郑州纺织机械制造厂生产的尼龙1010轴衬自位式塑料滑动轴承结构如图9-13所示。内径的极限偏差列于表9-66，孔的锥度误差不大于0.001mm。与轴承相配合的轴颈直径公差取f9。
图9-12 短三瓦自动调位式滑动轴承
图9-13 尼龙轴衬自位式塑料滑动轴承
表9-64 多油楔型面轴承的径向间隙 （mm）
表9-65 磨床用短三瓦自动调位轴承的径向间隙 （mm）
表9-66 尼龙轴衬自位式滑动轴承内径的极限偏差 （mm）
（5）含油轴瓦
表9-67列出了3t手摇绞车齿轮轴和卷筒轴与含油轴瓦的配合间隙。
表9-67 3t手摇绞车含油轴瓦与轴的配合间隙 （mm）
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