高速公路部件调查方法的现状与探索：LiDAR移动测量技术的应用空间

目前的高速公路部件调查方法一般集中在调绘法、常规测量法和移动测量法。

调绘法是在外业将部件的空间位置标绘到地形图上，并将其属性信息填写到属性表中。使用调绘法进行高速公路部件调查时，人为因素影响比较大。

常规测量法是采用全站仪或RTK 测量技术手段获取测量目标的空间位置。但由于高速公路自身的特殊性，利用常规测量法进行高速公路部件调查具有较高的危险性，外业作业人员的自身安全不具备保障性，且在采集后，需要将部件数据矢量化，并将属性信息与部件进行匹配，工作量较大。

移动测量法是一种以车辆等移动设备作为载体，利用移动测量系统对测区的空间位置及属性信息进行快速采集的方法。(www.xing528.com)

利用车载LiDAR 技术进行高速公路部件调查，可以有效地解决传统作业方式中的安全性缺乏、工作量大、更新周期长等问题，可以对高速公路沿线的部件数据进行快速更新制作，为交通部门服务。

机载激光雷达相对传统航空摄影测量具有极大优势，在高速公路勘测设计中得到了应用。利用LiDAR 移动测量技术进行高速公路部件调查的实例较少，存在一定的空白。具有代表性的有:张熙等人(中国公路工程咨询集团有限公司，2011年)在平均海拔4000m 的西藏那曲地区，将车载激光扫描技术应用到G317 线(110km)改扩建项目中。采用的车载激光扫描系统是Optech 公司生产的Lynx 系统进行数据采集，利用POSPAC 软件进行轨迹线解算，再采用DASHMap 软件生成激光点云，通过点云校正、匹配后进行分类分理出地面点建立数字地面模型，用于公路勘察设计。