空气过滤减压器结构及工作原理

空气过滤减压器是由空气过滤和减压阀两部分组成的。仪表用压缩空气要进行过滤和减压。过滤的目的是除去压缩空气夹带的水分、油雾、粉尘，使过滤后的空气满足气动仪表的要求。由于空气要远离传送到需要压缩空气的仪表处，因此直接采用仪表所需压力传送的话，压缩空气的管线要用较粗管径。为此，通常仪表用压缩空气管线采用较高压力和较细管径，经空气过滤减压器过滤和降低压力后作为仪表用压缩空气。减压阀具有一定的恒压作用。

图6-56所示为空气过滤减压器结构。仪表用压缩空气经压缩空气总管和分管后，就进入仪表附近安装的空气过滤减压器入口。压缩空气经旋风盘使空气旋转，除去粉尘和大的水滴和油滴，再经过滤件过滤水、油雾和微小粉尘。洁净空气进入膜片下部，产生向上的推力，与膜片上部的弹簧力平衡，并作为减压后的压缩空气供气动仪表使用。如果输出压力不足，则膜片下移，带动阀芯使流路截面积增大。膜片下压力值随之增大，直到与上部的弹簧力平衡为止。调节手轮可改变弹簧力。

根据气动仪表所需压力的大小和空气过滤量，空气过滤减压器有不同的规格，也有空气过滤器和减压阀单独的产品可供选取。

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图6-56 空气过滤减压器结构原理图

1—给定弹簧 2—膜片 3—球阀 4—过滤件 5—旋风盘 A、B—气室

为调整空气过滤减压器出口压力，在出口管线上通常有出口压力显示表。减压后仪用压缩空气压力通常有140kPa、250kPa、400kPa等不同规格。