如何高效车削轴承套？

轴承套图样如图3-44所示。

1.工艺分析

（1）轴承套的尺寸精度和几何公差要求较高。

（2）轴承套的车削工艺方案较多，可以单件或多件加工。单件加工生产率较低，由于每件都要切去用于工件装夹的余料，所以材料浪费多。当生产有一定批量时，宜采用多件加工工艺。

图3-44 车轴承套

（3）轴承套的材料为ZCuSn5Pb5Zn5，两处外圆直径相差不大，故毛坯可选用铜棒料，根据工件尺寸，采用6～8件连续加工较为合适。

（4）为保证内孔ϕ22H7（^+0.021₀）mm的加工质量和提高生产效率，其精加工以铰削最为合适。

（5）外圆对内孔轴线的径向圆跳动为0.01mm，用软卡爪无法保证。此外，ϕ42mm右端面对内孔轴线垂直度的公差为0.03mm。因此，精车外圆以及车ϕ42mm右端面时，应以内孔为定位基准套在小锥度心轴上，用两顶尖装夹以保证这两项位置精度。

（6）ϕ24mm×16mm内沟槽应在ϕ22H7（^+0.021₀）mm孔精加工（铰孔）之前完成，外沟槽2mm×0.5mm应在精车ϕ34Js7mm外圆之前完成，这都是为了保证这些精加工表面的精度。

2.操作步骤

（1）工件采用一夹一顶装夹，按工艺草图（图3-45）车至要求尺寸，7件连续加工，尺寸均相同。

（2）逐个用软卡爪夹持ϕ42mm外圆，找正并夹紧，钻孔ϕ20.5mm成单件。

（3）用软卡爪夹持ϕ35mm外圆，夹紧后，车ϕ42mm左端面，保证总长40mm，端面表面粗糙度值为Ra3.2μm，倒角C1.5。(www.xing528.com)

（4）车内孔至ϕ22^-0.08_-0.12mm。

（5）车内槽ϕ24mm×16mm至要求尺寸，前后两端倒角C1。

（6）铰孔ϕ22H7（^+0.021₀）mm至要求尺寸。

（7）工件套在心轴上，装夹于两顶尖之间，车ϕ34Js7（±0.012）mm外圆至要求尺寸，表面粗糙度值为Ra1.6μm。

（8）车ϕ42mm右端面，保证厚度6mm，表面粗糙度值为Ra1.6μm。

（9）车槽，宽2mm，深0.5mm。

（10）倒角C1。

（11）检查合格后钻ϕ4mm孔。

图3-45 工艺草图

考核重点解析

本章考核的重点是套类工件的加工，套类工件的主要加工表面是内孔、外圆和端面。这些表面不仅有尺寸精度和表面粗糙度的要求，而且彼此间还有较高的形状精度和位置精度要求。因此应选择合理的装夹方法和车削工艺。