如何排除制冷系统中的残留空气？

1.空气进入制冷系统的途径

1）制冷系统在充注制冷剂之前，没有彻底进行抽真空操作，使空气残存在系统中。

2）制冷系统在补充润滑油时，制冷系统中带入空气。

3）制冷系统处于负压下工作时，空气渗入制冷系统中。

2.空气进入制冷系统的危害

1）导致制冷系统中的冷凝压力升高。依据道尔顿定律，一个容器内，气体总压力等于各气体分压力之和。所以，当空气进入制冷系统中时，其总压力为制冷剂和空气的压力之和。

2）由于空气在冷凝器中存在，使冷凝器的传热面上形成气体层，增加了热阻作用，降低了冷凝器的传热效率。同时由于空气会将水分也带进系统，从而形成了对系统的腐蚀。

3）由于空气在冷凝器中存在，导致制冷系统中的冷凝压力升高，使压缩机的制冷量下降，能耗增加。

4）制冷系统中冷凝压力的升高，会使机组的排气温度升高，易使机组发生意外事故。

3.小型冷藏库制冷系统中存在空气的检查方法(www.xing528.com)

1）观察机组压力表的摆动情况。制冷系统中存在空气时，其压力表会出现指针大幅度摆动，摆动的频率也较慢。

2）机组运行时的压力和温度值都高于正常值范围。

3）利用计算冷凝压力的方法，检测系统中空气的含量。根据系统中有空气会使冷凝压力升高的特点，设含有空气的冷凝器总压力为P，冷凝压力为P_k，则空气在冷凝器中的含量g为

式中 g——冷凝器中空气含量；

P——冷凝器总压力；

P_k——冷凝压力。

4.小型冷藏库制冷系统中存在空气的排除方法

小型冷藏库制冷系统中存在空气的排除方法是：关闭冷凝器或贮液器上的阀门，然后起动压缩机运行一段时间，观察压缩机的低压压力表值，当表压力达到“0”时，停止压缩机的运行，打开冷凝器顶部的放气阀（若冷凝器的位置比压缩机低，则选择开启压缩机排气三通截止阀的多用通道），让气体流出几秒钟再关。几分钟后重复这一操作。因为空气密度比制冷剂小，静置后聚在容器顶部，分次操作可减轻扰动，减少制冷剂的流失。每次放气后注意排出压力表，该压力应有所下降，如降后又渐渐回升到放气前数值，则表明放掉的已是制冷剂，应结束放气。也可以在放气时，用手触摸气流，若是冷风就继续放，如有凉气感觉，说明有制冷剂跑出，应堵上堵头。这里需要指出，氟利昂冷凝器放空气时，氟利昂跑出往往是过热气体，不一定会有凉的感觉。因此，氟利昂系统放空气时，应首先对系统是否有空气做出明确判断，确有空气时才进行放空气，否则就会浪费氟利昂。