起动试验用来评定发动机的低温（柴油机263 K）、中温及热机起动性。起动性的优劣取决于起动发动机所需要的拖动时间。动力装置的起动试验方法可按照GJB 1822—1993《装甲车辆用柴油机台架试验方法 一般性起动试验》。
评定不同环境温度下动力装置的起动性，一般采用的试验条件也不同：
（1）低温起动试验时，发动机不装特殊起动附件，不与测功机相连。用仪器测量瞬态参数如转速、起动电流、进气管绝对压力等。
对于低温起动试验，柴油机在263 K的环境温度下进行，加足防冻液及润滑油的发动机（含变速器）、充足电的蓄电池和燃油一起置入规定的低温环境，待蓄电池电解液、防冻液及润滑油温达到规定的环境温度±1 K时，即可开始低温起动试验。
（2）暖机起动试验前，发动机在40%～80%额定转速下运转，待冷却液温度达到330 K±5 K后，怠速10 s，停机120 min，环境温度不限，即可开始中温起动。
（3）热机起动试验前，发动机在40%～80%额定转速下运转，待冷却液温度达到330 K±5 K后，怠速10 s，停车10 min，环境温度不限，即可开始热车起动。
在数据处理中，可以通过以下内容来表征发动机的起动性。
（1）分数与评语的对应关系，见表5-1。
表5-1 分数与评语的对应关系
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（2）按起动质量（即起动成功的拖动时间）的评分情况，见表5-2。
表5-2 拖动时间与分数的关系
（3）起动失败扣分情况。
一次失败扣2分，两次失败扣5分，三次失败评定为1分。
（4）发动机的起动性总分计算。
总分等于起动成功的评分减去起动失败的扣分数。若差值小于1时，令总分为1。
（5）起动试验结果，见表5-3。
表5-3 起动试验结果表
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