坦克装甲车辆制动性能的评价及影响因素

制动性是指坦克装甲车辆在规定路面行驶时实施制动的性能。制动性主要包括制动效能和制动稳定性两个方面。制动效能包括制动距离、制动效率的测定，制动效率是制动踏板力（输入）和车辆减速度（输出）的关系，评价参数主要包括制动距离、制动减速度、制动踏板力等。制动稳定性是指制动时，车辆在直路或弯路上的方向控制能力，即制动时车辆不发生跑偏、侧滑及方向失控的能力。

（一）制动距离

在规定的工况下，车辆（以32 km/h）在规定的水平路面上行驶，从紧急制动开始到停车所移动的距离。

制动距离的长短决定了车辆的安全性，也限制了车辆单位功率的发挥。较短的制动距离可以使驾驶员发挥车辆高速行驶的性能，最大程度上发挥车辆的单位功率。

（二）制动减速度(www.xing528.com)

制动减速度是制动过程中单位时间内车辆速度的变化量。制动距离主要取决于制动减速度。对于装甲车辆，为提高机动性，在提高加速性的同时要求提高减速度，主要评价指标是制动距离和制动时间。

（三）制动稳定性

制动稳定性是指制动时，车辆在直路或弯路上的方向控制能力。在制动过程中，车辆有可能出现制动跑偏而使车辆失去控制离开原来的行驶方向，发生侧滑及方向失控。制动稳定性主要评价指标是偏驶量和侧滑量。

发生跑偏、侧滑及方向失控的原因主要有两个：一是制动悬架导向杆系与专项系统拉杆数设计原因，跑偏方向是固定的；二是车辆左右车轮、特别是前轴专项轮制动器的制动力不对称，属制造、调整误差造成的，跑偏方向具有随机性。