【摘要】：传动装置经济性指标是表征传动装置传递功率损失大小的指标，一般用空载功率损失、最大负荷相对功率损失、空载相对功率损失等表征。传动装置的空载功率损失可用最高挡、额定输入转速、油温在90℃左右条件下的功率损失值来表征。一般而言，不工作离合器/制动器的带排功率损失占整机空载功率损失的比例最大，多在30%以上。
传动装置经济性指标是表征传动装置传递功率损失大小的指标，一般用空载功率损失、最大负荷相对功率损失、空载相对功率损失等表征。
（一）空载功率损失
传动装置空载功率损失是指传动输出无负载，在一定输入转速和油温的工况下系统达到稳定，传动输入的功率值就是空载功率损失值。传动装置的空载功率损失可用最高挡、额定输入转速、油温在90℃左右条件下的功率损失值来表征。传动装置空载功率损失与传动液力元件，包括液力变矩器、液力偶合器、液力减速器等高速旋转的典型构件空损密切相关，同时与离合器带排力矩、泵马达空损等相关。传动装置整机空载损耗由液压系统工作所需功率、齿轮轴系啮合和搅油损失功率、摩擦元件损失功率、密封元件和液力液压元件摩擦损失功率等组成。一般而言，不工作离合器/制动器的带排功率损失占整机空载功率损失的比例最大，多在30%以上。
（二）最大负荷相对功率损失(www.xing528.com)
最大负荷相对功率损失是指按照传动装置能够传递的发动机额定功率条件下，传动输入功率和传动输出功率之差与传动输入功率之比。当前传动装置最大负荷相对功率损失在15%以下。
（三）空载相对功率损失
空载相对功率损失是指传动装置在最高挡和额定输入转速的条件下的空损值和能够传递的额定功率之比。当前传动装置的空载相对功率损失在15%以下。
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