装甲车辆动力传动系统试验的分类和特点

随着现代科学技术的迅速发展，动力传动装备日益朝着模块化、轻量化、信息化和智能化方向发展。动力传动系统主要影响履带装甲车辆的机动性，包含加速性、最大车速、转向能力、制动能力，还影响车辆的燃油经济性等指标。动力传动系统主要存在的失效形式有疲劳强度失效、热变形失效、化学腐蚀失效、磨损失效、汽蚀及沉积构成的失效等。针对不同失效形式的特点需要开展不同的试验，以考核传动系统的功能性能等。例如，传动系统额定功率试验，可以考核动力传动系统的强度、热变形、磨损等性能；又如冷热冲击试验，动力传动系统在冷热交替的环境下运行，可考核动力传动系统的热变形、化学腐蚀、磨损、润滑与密封等性能。

国外产品开发人员非常重视动力传动产品的台架试验方法，首先对传动装置开展不同层次的FMECA分析、FTA分析，根据各个部件和整机的薄弱环节，将特定的试验工况进行选取，从而在试验台架上能够针对产品的失效特性进行有针对性的试验。对于部件动态性能和可靠性试验方面，国外普遍掌握载荷谱的合成和分解技术，各个部件在刚强度设计方面有完善的载荷谱，能够开展专门的刚强度试验；在液压件抗污染试验方面，通过使用不同污染等级的油品，开展泵马达、液压阀等抗污染可靠性研究；在跑、冒、滴、漏、松方面，能够开展振动、液压冲击、高温、高压等综合工况试验，有效检验产品可靠性。相比国外，我国在整机和零部件的试验方面缺乏针对失效特征的试验，不能对各种试验工况进行有目的性的使用，台架试验深度和广度大大落后于国外。(www.xing528.com)

所以动力传动系统的考核一方面是考核动力传动系统的功能、性能、环境适应性等指标；另一方面是考核动力传动系统在各种临界工况下的抗失效能力，此类试验主要是通过分析耐久性试验后各零部件的状态情况来评价耐久性是否通过。同时要求动力传动系统在试验过程中不可以出现严重的故障，如轴断裂、齿轮断裂等。一般地，按照试验内容类别，动力传动系统的试验主要分为性能试验、环境适应性试验、振动噪声试验和耐久性试验几种。