【摘要】：28.2.4.1不同过电压对空气间隙的影响特高压直流线路的过电压最大值通常出现在线路中点发生单极接地故障时非故障极线路的中点处，线路过电压水平沿着线路中点到两侧换流站方向呈下降趋势，但略有起伏。
对输电线路而言，塔头各种空气间隙的确定是塔头尺寸确定及塔头结构设计的基础。风偏后导线对杆塔构件的空气间隙应分别满足工作电压、操作过电压及雷电过电压的要求[1]。
28.2.4.1 不同过电压对空气间隙的影响
特高压直流线路的过电压最大值通常出现在线路中点发生单极接地故障时非故障极线路的中点处，线路过电压水平沿着线路中点到两侧换流站方向呈下降趋势，但略有起伏。
通过电磁暂态计算，得出线路沿线过电压分布曲线，从过电压水平分析，列出不同操作过电压倍数所对应的空气间隙，空气间隙值随操作过电压倍数的增大而增大，该间隙值还与线路所处的海拔高度有关。
对于特高压直流线路运行而言，由于直流换流阀动作很快，重新启动的时间极短，基本不影响线路连续运行，故塔头间隙设计不考虑雷电过电压影响，控制塔头尺寸的间隙均为操作过电压间隙。
28.2.4.2 塔头空气间隙(www.xing528.com)
特高压直流线路直线塔均采用V型绝缘子串，工作电压及雷电过电压对塔头空气间隙不起控制作用，而操作过电压直接影响塔头规划设计。在工程设计中，需要结合具体的工程实际进行分析计算，特别是操作过电压倍数及间隙取值需要依据科研试验单位的研究成果确定。表28-14所列为国内已建的几条±800kV直流线路空气间隙取值及与《直流线路设计规范》的对比情况，表28-15所列为±1100kV准东—华东直流线路空气间隙建议取值。
表28-14 ±800kV直流线路塔头空气间隙（m）
表28-15 ±1100kV直流线路塔头空气间隙建议值（m）
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
