塑料在汽车上除了广泛应用于制造各种内装饰件外,目前已可用来替代部分金属材料,制造某些结构零件、功能零件和外装饰件。目前塑料在轿车上的用量占全车质量的8%~12%。塑料在汽车上的广泛应用,既满足了某些汽车零部件的特殊性能要求,也是实现汽车轻量化的有效途径。塑料在轿车上的应用实例如图5-1所示。常用塑料的主要特性及其在汽车上的应用见表5-1。
图5-1 塑料在轿车上的应用实例
1—前保险杠;2—散热器格栅;3—车灯框;4—散热器固定框;5—空气滤清器壳;6—发动机装饰罩;7—进气管; 8—制动液罐;9—蓄电池壳;10—补偿水箱;11—后视镜壳;12—仪表板;13—转向盘;14—车门内饰板; 15—车厢内饰;16—后保险杠;17—车窗框;18—车门饰条;19—座椅;20—车轮罩
表5-1 常用塑料的主要特性及其在汽车上的应用
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GB/T 1630.1—2008 塑料环氧树脂第1部分命名
1.聚氨酯泡沫塑料在汽车上的应用
聚氨酯泡沫塑料具有一系列优异的性能,其原料组分都是液体,生产操作方便,只要简单地改变其原料配方,便可得到极软到极硬范围的泡沫,同其他软质泡沫塑料相比,还具有下述系列优点:半硬质聚氨酯泡沫塑料可分为普通型和自结皮型两种。其中普通型的制品,其密度可根据需要由60 kg/m3调整到150 kg/m3,有利于汽车轻量化。半硬质聚氨酯泡沫塑料是开孔的,其制品有良好的回弹性,使人接触后感觉舒服,并能吸收50%~70%的冲击能量。自结皮型半硬质聚氨酯泡沫塑料在发泡时能自行在产品外壁结成0.5~3 mm的表皮,具有较高的拉伸断裂强度和耐磨性,并能注塑发泡成型为具有不同花纹和颜色的制品。
汽车工业轻量化推动了聚氨酯泡沫塑料的飞跃发展。在20世纪70年代之后,由于整体发泡自结皮技术和聚氨酯反应注射模塑法(PU-PIM)成型技术的开发成功,更加扩大了聚氨酯泡沫塑料在汽车上的应用范围。目前聚氨酯塑料制品用于汽车上的情况如表5-2所示。
表5-2 汽车用聚氨酯塑料制品
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2.汽车结构件用通用塑料注射制品
通用塑料具有质量小,成型自由性好、电气绝缘性较好及原材料丰富、价格较便宜等优点。通用塑料既可以制造汽车机能件,又可制造汽车内饰件。汽车轻量化中应用最多的通用塑料有聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)和ABS四大类。它们主要采用注射成型制作汽车零部件,也有利用其片或膜作面料的。
1)聚丙烯在汽车上的应用
目前汽车上各种类型的聚丙烯零件品种已超过70种。表5-3中列出了用聚丙烯制造的主要汽车零件的名称及其质量。
表5-3 PP汽车零件(www.xing528.com)
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GB/T 24149.1—2009 塑料 汽车用聚丙烯(PP)专用料第1部分:保险杠
改性PP保险杠具有成本低、质量小、可循环再利用等优势,其数量已占保险杠总数的70%。
经过改性的PP既可制作汽车内饰件,又可制作汽车结构件,如转向盘、后视镜框、嵌块式车门内饰件、侧面装饰件和转向柱套、发动机和取暖通风系统的有关零件。
2)聚乙烯(PE)在汽车上的应用
PE在汽车上的用量占汽车塑料总用量的5%~6%,次于聚氯乙烯、ABS、聚丙烯、聚氨酯,居第5位。聚乙烯主要用于制造各种储罐和空气导管。汽车工业中所用的 PE基本上属于中、低压聚乙烯,主要用途分内饰件、外装件和底盘件三大类(见表5-4)。
GB/T 24149.2—201 7塑 料汽车用聚丙烯(PP)专用料第2部分:仪表板
表5-4 PE应用举例
塑料燃油箱正在取代金属燃油箱,这是由于塑料燃油箱具有形状设计自由性大、轻量化效果显著、抗介质腐蚀性好、抗冲击性好及燃烧时不易引起爆炸等一系列优点,故逐渐取代金属燃油箱,广泛用于轿车中。HDPE树脂具有较高抗冲击强度和较好耐应力开裂性能,用于挤出吹塑的汽车燃油箱。
聚氯乙烯具有化学稳定性好、介电性能高、耐油且不易燃烧,同时又有一定的机械强度,价格便宜等优点,故广泛应用于化工、建筑、电子、轻工、农业及机械等国民经济各部门中。PVC主要用于汽车内饰件及各种制品的表皮及盖、罩。如坐垫套、车门内衬、顶篷衬里表皮、软饰仪表板表皮、后盖板表皮、操纵杆盖板、转向盘表皮、货箱衬里、备胎罩盖、玻璃升降器盖、地板、地毯及电线包皮等。
因PVC的冲击强度较低,耐热性较差,故限制了其使用范围。而ABS树脂不仅具有优良的机械性能和良好的加工成型性能,而且与PVC有较好的相容性。于是研究者成功研制出了PVC/ABS合金用以作为仪表板的表皮材料,其真空吸塑成型仪表板表皮技术在世界上各种轿车中被普遍采用。
改性聚苯乙烯是指苯乙烯的均聚物及其与其他单体共聚物、合金等一族树脂的总称。ABS具有良好的性能,并能通过改性获得特殊性能,故广泛用于制作汽车内饰件和外装件。表5-5所示为苯乙烯类塑料在汽车零部件中的应用情况。
表5-5 苯乙烯类塑料在汽车零部件中的应用
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