1.纯镁
纯镁是银白色金属，密度为1.74 g/cm3，相当于铝的2/3，是工业用金属中密度最小的。纯镁具有很高的化学活性，耐腐蚀性很差，强度和塑性均较低，一般不直接用作结构材料。
2.镁合金
纯镁的力学性能较低，实际应用时，一般在纯镁中加入一些合金元素，制成镁合金。镁合金中通过加入合金元素，产生固溶强化、时效强化及细晶强化作用，以提高镁合金的力学性能、抗腐蚀性能和耐热性能。镁合金中常加入的合金元素有铝、锌、锰、锆及稀土元素等。铝和锌可起固溶强化作用，锰可改善耐热性和耐蚀性。
镁合金经热处理后（固溶+时效），强度可达300～500 MPa，比强度高于铝合金。另外，镁合金的减震性好，切削加工性优良。但镁合金耐蚀性差，常常需要采取保护措施。
镁合金根据其加工性能可分为变形镁合金和铸造镁合金，其牌号分别以MB和ZM加数字表示。常用的变形镁合金有MB1、MB2、MB8、MB15等。其中应用较多的是MB15，它具有较高的强度和良好的塑性，且热处理工艺简单，热加工后直接进行时效处理便可强化，能制造形状复杂的大型锻件。常用的铸造镁合金有ZM1、ZM2、ZM5。它们具有较高的强度和良好的铸造工艺性，适于制造各类铸件。但耐热性较差，长期使用温度不高于150℃。
目前镁合金一般用于制造汽车上的座椅骨架、仪表盘、转向盘和转向柱、轮圈、发动机气缸盖、变速器壳、离合器壳等零件，其中转向盘和转向柱、轮圈是应用镁合金较多的零件。
由于镁合金具有良好的阻尼系数，减震量大于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少震动，提高汽车的安全性和舒适性。虽然镁合金有这些优点，但从成本上看它仍然偏高于铝合金。尽管如此，镁合金的应用前景仍然被看好，随着技术的发展将有更多的零件用镁合金来制造。
GB/T 5154—2010 镁及镁合金板、带材(www.xing528.com)
GB/T 5155—2013 镁合金热挤压棒材
GB/T 5156—2013 镁合金热挤压型材
GB/T 19078— 2003 铸造镁合金锭
GB/T 25748— 2010 压铸镁合金
GB/T 26495—2011 镁合金压铸转向盘骨架坯料
GB/T 26637—2011 镁合金锻件
GB/T 26649—2011 镁合金汽车车轮铸件
GB/T 26654—2011 汽车车轮用铸造镁合金
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