DA120-121型离心压缩机

这是一台高压力比、小流量的空气压缩机。整机分成高、低两缸，它是5万t合成氨装置的配套设备，其中低压缸也用于产氧量为1000m³/h的空分设备。

压缩机的性能参数如下：

压送介质：空气；低压缸出口压力p_cI=6.26kgf/cm²；

进口压力p_j=0.95kgf/cm²；高压缸出口压力p_cⅡ=23.2kgf/cm²；

进口温度t_j=20℃；压缩机转速n=13800r/min；

进口体积流量q_Vj=125m³/min。

图A-1 DA120-121型离心压缩机

图A-1所示为DA120-121型离心压缩机的低压缸总图。在低压缸里，共分为三段，每段由三个叶轮组成，两段之间有一次中间冷却。

由于压缩机的流量较小，流道宽度太窄，第二段的叶轮最小出口宽度b₂=9mm，如采用直壁扩压器结构，则会给制造带来了很多困难，因此采用了无叶扩压器的结构。压缩机第一段的三个叶轮所采用的进出口安装角均为β_1A=35°、β_2A=42°；第二段的三个叶轮均为β_1A=30°，β_2A=38°。第一段的叶轮圆周速度为u_2I=275m/s，第二段的u₂Ⅱ=253m/s。为了改善较窄回流器的流动性能，采用了钢板焊接而成的回流器结构。

整个压缩机采用取效率法进行设计计算，并经过了个别级的级性能试验进行验证，第一段的多变效率取η_dbI=0.8，第二段的多变效率取η_dbⅡ=0.75。

由于压缩机的转速较高，为了提高转子的临界转速，采用了节鞭式无轴套的主轴结构。这样，既避开了共振，又简化了转子的结构。但是这种节鞭式的主轴在制造上比较复杂，同时也容易引起轴的弯曲。因此在制造和使用中应予以注意。(www.xing528.com)

压缩机的低压缸采用了筒形铸铁机壳结构，这对于扩大压缩机的通用性和简化铸造工艺都是有利的，在这种机壳里只要采用更改隔板和转子尺寸的方法就能完成对压缩机的改型。

压缩机的轴承座和机壳分别采用了单独连接在底座上的结构，这对于多缸压缩机避免由于机壳的热胀变形而引起主轴找中的偏移来说，是很有利的。高、低压缸的轴承均采用了单独压盖式的轴承结构，这为压缩机的装配和使用也带来了方便。

图A-1 DA120-121型离心压缩机

图A-1所示为DA120-121型离心压缩机的低压缸总图。在低压缸里，共分为三段，每段由三个叶轮组成，两段之间有一次中间冷却。

由于压缩机的流量较小，流道宽度太窄，第二段的叶轮最小出口宽度b₂=9mm，如采用直壁扩压器结构，则会给制造带来了很多困难，因此采用了无叶扩压器的结构。压缩机第一段的三个叶轮所采用的进出口安装角均为β_1A=35°、β_2A=42°；第二段的三个叶轮均为β_1A=30°，β_2A=38°。第一段的叶轮圆周速度为u_2I=275m/s，第二段的u₂Ⅱ=253m/s。为了改善较窄回流器的流动性能，采用了钢板焊接而成的回流器结构。

整个压缩机采用取效率法进行设计计算，并经过了个别级的级性能试验进行验证，第一段的多变效率取η_dbI=0.8，第二段的多变效率取η_dbⅡ=0.75。

由于压缩机的转速较高，为了提高转子的临界转速，采用了节鞭式无轴套的主轴结构。这样，既避开了共振，又简化了转子的结构。但是这种节鞭式的主轴在制造上比较复杂，同时也容易引起轴的弯曲。因此在制造和使用中应予以注意。

压缩机的低压缸采用了筒形铸铁机壳结构，这对于扩大压缩机的通用性和简化铸造工艺都是有利的，在这种机壳里只要采用更改隔板和转子尺寸的方法就能完成对压缩机的改型。

压缩机的轴承座和机壳分别采用了单独连接在底座上的结构，这对于多缸压缩机避免由于机壳的热胀变形而引起主轴找中的偏移来说，是很有利的。高、低压缸的轴承均采用了单独压盖式的轴承结构，这为压缩机的装配和使用也带来了方便。