如何正确安装钢岔管

（1）岔管就位安装。

岔管采用特制的60t拖板车进行运输，拖板车尺寸为18m×3.5m×1.15m（长×宽×高），运输路线为：岔管加工厂→2号公路→交通桥→3号公路→交通洞→引水系统下支洞→吊点→沿洞内岔管运输轨道运至岔管安装工作面，运输距离为10km，其中公路运输8.5km，洞内运输1.5km。由于岔管采取整体运输，受各洞室高度的限制，岔管的整体高度需控制在5.8m以内（各洞室最底处为8m）。岔管装车前对岔管拼装时预留支腿按方案要求的尺寸进行了修割，以降低岔管运输的整体高度，并在岔管底部安装托架，托架为I20a工字钢整体托架，托架下部安装3m×3m的钢板（托架及钢板安装在岔管下部重心位置，运输轨道间距2.7m），为了减少托架在轨道上整体滑动的滑动摩擦力，在钢板下部整体安装一块聚四氟乙烯滑板。岔管吊装前在岔管上部提前安装4个40t吊耳，装车采用65t和70t汽车吊同时平行吊起，将拖板车倒入岔管的下方，经过调整，使其重心落在拖板车的中心上，然后用4个10t倒链将岔管进行固定。公路运输前对路面做平整处理及道路封锁。

（2）岔管天锚卸车及后续就位。

岔管与天锚锁定后，通过65t洞内天锚将其吊起，拖板车驶离天锚处，然后将岔管缓慢放至下方的运输轨道上。通过下支洞端头的10t卷扬机牵引至安装部位。岔管安装前需对运输托架进行拆除，拆除时采用4个50t机械千斤顶将岔管整体顶离地面，用I20a工字钢将岔管下部加固在基岩面上，加固可靠后，将托架人工拆除。安装岔管前对安装位置进行测量放点，控制点为岔管3个管口的下中位置，由于涉及3个轴向调整，须经过多次调试才能完成。调整时用10t卷扬机配合50t机械千斤顶及10t千斤顶进行，初步调整到位后，采用I20a工字钢在岔管下部焊接钢板凳（钢板凳高度约为400mm），之后利用千斤顶再进行调整。调整完成后对岔管进行初步加固，加固部位为离岔管各个管口400mm位置，将其牢固连接在岔管外壁的吊耳与岩壁的锚杆上，严禁直接在岔管外壁上进行加固焊接，加固材料与岩壁接触位置无锚杆，采用型钢将周边锚杆与加固材料可靠连接。(www.xing528.com)

（3）岔管回填混凝土浇筑。

岔管回填混凝土浇筑在岔管整体安装加固完成后进行，混凝土浇筑施工程序为：回填前准备→模板安装固定→预埋件安装→混凝土搅拌→混凝土运输→泵送混凝土入仓→混凝土振捣→修补缺陷→模板拆除→养护→泵管拆移，混凝土品种为C15W6F50（一级配）微膨胀混凝土。浇筑过程中在岔管各管口安装百分表随时对岔管的位置进行检测，保障岔管的安装精度。混凝土入仓以后，进行人工平仓，使过于集中的混凝土均匀摊铺于岔管两侧，使岔管两侧的混凝土均匀上升，并避免在岔管两侧出现大于50cm的高差，以防止钢管受力不均而引起的位置偏离。