汽车用中厚非织造布厚度及检测设备解析

非织造布的厚度直接影响其应用性能，不同厚度的产品应用在汽车上，功能性效果也不相同，仅就汽车衬垫材料用非织造布而言，厚度越大，吸音、隔音、隔热、防寒、减震、阻尼效果越好；就汽车地毯而言，非织造布的厚度越大，地毯的弹性越好，功能性越强。

非织造布产品的厚度是指在一定的压力（预加）条件下，检测得到的两个布面之间的垂直距离，一般用毫米表示，也称作非织造布的名义厚度Hm。汽车用非织造布厚度相差很大，衬垫材料一般较厚，厚度范围为4～200mm，属于厚重型汽车用非织造布。汽车坐垫、靠背用非织造布，代替聚氨酯泡沫，一般厚度更大，达150～200mm。地毯底部用非织造布衬垫材料的厚度也较大，一般为10～35mm。汽车顶棚、汽车门内衬用非织造布厚度适中，一般为6～15，属于中厚度型汽车用非织造布。汽车地毯、顶棚、门内衬板用非织造布防护材料，一般厚度都比较薄，厚度范围为0.2～1.5mm，属于薄型汽车用非织造布。

在汽车用非织造布厚度的检测过程中，检测仪器有指针式、数字式和刻度尺式，国内生产的厚度仪型号有YG141型、YG141N型、LFY205A型等厚度检测仪。在厚度检测过程中，厚度测定值受多种因素的影响，一般来说，压力越大，所测定的厚度值越小；加压面积越小，测定厚度值越小；加压时间越长，测定厚度值越小；压脚的形状和压脚的下降速度等都直接影响汽车用非织造布的厚度测定值的大小，所以行业标准中规定了明确的检测条件，这样得出的检测结果才有可比性。

1.YG141型厚度检测仪　YG141型厚度检测仪结构原理如图9-22所示。

图9-22　YG141厚度检测仪结构原理图

1—指标百分表　2—导向装置　3—杠杆装置
4—信号取出装置　5—小杠杆　6—凸轮
7—配重　8—压重块　9—压脚
10—基准调节　11—百分表零位调节　12—试样

检测非织造布厚度时，一般压脚面积选用（2000±20）mm2；压脚配重块选用（82±2）g；预加压力为（0.5±0.01）kPa；加压时间为（10±2）s。

YG141型厚度仪的检测原理是在偏心轮的转动过程中，由于大小半径不同，导致二级杠杆上下运动，从而使一级杠杆上下摆动，导向装置也跟随上下导向。当偏心轮大半径接触转子时，压脚便会上升；当偏心轮小半径接触转子时，压脚便会下降，压在被检测非织造布样品上，通过指示百分表便可读出被检测非织造布样品的厚度值。一般产品的厚度又分为表观厚度和稳定厚度，例如，汽车内装饰材料防护层用薄型非织造布，在检测过程中，厚度方向不会发生明显的变形，可以通过风格仪测定非织造布的厚度，这种厚度一般称为表观厚度。汽车地毯、顶棚呢、各种衬垫材料等厚重型非织造布，必须采用重压强作用，当厚度方向变形趋于稳定后，读出厚度测量值，这种厚度称其为稳定厚度。

在非织造布厚度检测过程中，也可以测量出非织造布的绝对压缩性Zj、相对压缩性Zx和体积密度Dv。所谓绝对压缩性是指名义厚度与在十倍于预加压力的条件下所测得非织造布厚度之差值。即：

绝对压缩性Zj=Hm-Hm10

所谓相对压缩性是指绝对压缩性与名义厚度之比值。即：(www.xing528.com)

所谓体积密度是指在产品质量和厚度确定的条件下，被检测非织造布样品所占体积之比值，单位为g/cm3。

非织造布名义厚度、绝对压缩性、相对压缩性之间的关系式为：

YG141型厚度检测仪是指针式，被检测非织造布样品的厚度是通过检测仪器表盘指针显示出来，所以称为指针式厚度仪。YG141N型厚度检测仪是数字式，被检测非织造布样品的厚度值已经通过电子信号转变成数字，直接显示在仪器上，一目了然。各种指针式和数字式厚度检测仪如图9-23所示。

图9-23　各类厚度检测仪示意图

2.LFY-205A型厚度检测仪　该检测仪的检测原理是采用水平式基准板为工作平台，将被检测非织造布样品铺放在基准板上，用等于或大于被检样品尺寸的具有一平方米质量量的测量板，压在被检测非织造布样品上面，当可调垂直探针接触到测量板时，水平测量臂所对应的垂直刻度尺的读数就是被检测非织造布样品的名义厚度。

具体检测方法是先取十块样品，尺寸为200mm×200mm，反复测量十次，取十次检测结果的算术平均值，即为被检测非织造布样品的名义厚度。

图9-24　LFY-205A型厚度检测仪结构示意图

1—试样托盘　2—标尺　3—支撑杆　4—顶针　5—试样