玻璃纤维非织造布增强材料，在汽车工业中的应用是比较早的，生产技术也比较成熟。玻璃纤维非织造增强材料是改性聚苯乙烯塑料的一种，主要原料包括基体树脂（低聚合度聚苯乙烯）、改性剂（聚酯和橡胶弹性体）、填料、玻璃纤维、添加剂等，一般采用喷塑成型工艺和模压成型工艺制成不同的汽车零部件。
1.玻璃纤维的性能 玻璃纤维是一种无机纤维，具有吸湿性小、尺寸稳定性好、耐热性能好、耐老化、电绝缘性能强、耐化学稳定性好、弹性模量高、拉伸强度大、伸长率小等特点。
2.玻璃纤维的分类 玻璃纤维按其成分不同可分为有碱玻璃纤维（A-玻纤）、无碱玻璃纤维（E-玻纤）、耐化学药品玻璃纤维（C-玻纤）、高强度玻璃纤维（S-玻纤）、低介电玻璃纤维、高模量玻璃纤维和高硅氧玻璃纤维等，其中无碱玻璃纤维具有良好的电绝缘性能、价格便宜，增强材料中应用的玻璃纤维有90%都是无碱玻璃纤维。增强材料用无碱玻璃纤维，根据长短不同，又分为短纤维和连续纤维两种。
3.非织造布增强材料常用玻璃纤维的技术指标（表8-2）
表8-2 非织造布增强材料常用玻璃纤维技术指标
4.玻璃纤维非织造布增强材料的性能及应用 玻璃纤维非织造布增强材料，因其突出的耐化学性能、电绝缘性能、耐高温性能和尺寸稳定性，在汽车的前大灯、雾灯反射体、发动机、阀盖、机油盘、泵壳等汽车零部件上大量应用。与其他热固性复合材料相比较，玻璃纤维非织造布增强材料的注射成型能力赋予汽车设计师极大的自由度；与热塑性的高性能塑料相比，尺寸稳定性和性价比更为突出；与增强锦纶相比，其强度更大；与铸铝相比，质量轻80%左右。与同类产品对比结果见表8-3。(www.xing528.com)
表8-3 玻璃纤维非织造布增强材料与同类产品对比结果
注 ○—好；△—一般；×—差。
玻璃纤维非织造布增强材料应用于汽车的不同部位，加工成不同的汽车零部件，产品的技术性能也有很大的区别，表8-4给出了几种不同汽车零部件对玻璃纤维非织造布增强材料技术性能要求。
表8-4 不同汽车零部件对玻璃纤维非织造布增强材料的技术性能要求
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