汽车空调过滤器的滤芯材料科普

1.单层过滤介质　汽车空气过滤器有两种形式，一种是传统的空气滤清器，设置在汽车发动机的进气系统中，其作用是过滤掉进入气缸的空气中的有害杂质，以防止气缸、活塞、活塞环、气门和气门座的磨损。早期的汽车发动机滤清器，多数为滤纸加工的干式空气滤清器，其特点是体积小、重量轻、对空气粉尘过滤效率高、更换便捷。但随着汽车工业的发展，现在这种空气滤清器已大部分使用三维立体网状结构的非织造布过滤介质，过滤效果更加理想。汽车空气过滤器的另一种形式是汽车空调过滤器，这种过滤器是20世纪90年代初开始应用于汽车上，而逐渐发展成为一种汽车的标准配置。空调过滤器设计安装在汽车空调鼓风机单元系统内，主要作用是过滤掉进入汽车车厢内部空气中的灰尘、花粉和其他固体颗粒杂质，排除车厢内异味，保护汽车空调系统，使汽车蒸发器、热交换器和风道等免受污染，并防止微生物在空调系统中和车厢内部滋生，从而，起到净化汽车车厢内部空气的作用，确保车厢内部小气候的安全舒适，提高司乘人员的生活质量。汽车空调过滤器，虽然应用时间不长，但是发展速度很快，全世界每年汽车工业用空调过滤器的成交额远远超过数亿美元，如今已发展成为一个非常有前途的巨大产业。

汽车空调过滤器一般是由两个部分组成：一是中间的过滤介质，经过折叠处理，以增加其过滤比表面积，有效阻截和捕获空调进气系统中固体粉尘颗粒，这是汽车空调过滤器的心脏；另一部分是注塑成型框架，其作用是固定过滤介质不变形，提高使用寿命。过滤介质与固定框架之间要采取密封涂层，以防止泄露，避免空气中的粉尘颗粒杂质（表5-21）进入车厢内。空调过滤器能净化车厢内部空气质量、保护汽车司乘人员生活环境，是空调进气系统的第一道保护屏障，所以，必须具有良好的过滤效果，体积要小、重量要轻、容尘量要大、过滤阻力要小、清洁容易。汽车空调过滤器的技术性能完全取决于过滤介质，在过滤介质生产过程中，使用纤维的长细度、非织造布的平方米质量、厚度、透气量、抗弯刚度、撕裂强度、耐击穿强度等，直接影响汽车空调过滤器的压降、过滤阻力、过滤效率和容尘量。

表5-21　汽车内部空气质量标准的主要控制指标

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2.单功效复合过滤介质　随着生产技术的不断发展，单层过滤介质已无法满足汽车空调过滤器的需要，各种复合过滤介质应运而生，从而取代了早期的单层过滤介质。所谓复合过滤介质，就是两层或多层过滤介质复合，不仅具有阻截和捕获固体粉尘颗粒的功能，而且还具有良好的吸附作用，例如，现在汽车工业中比较多用的三层复合汽车空调过滤器，中间层是一种经过驻极处理的熔喷法非织造布过滤介质（60～80g/m2），是主体过滤层；迎风层是一种薄型纺粘热轧法异型截面非织造布过滤介质（20～30g/m2），线密度比较小，主要作用是用来保护主体过滤层，同时也具有阻截和捕获较大粉尘颗粒的作用，由于异型截面纤维可以增大过滤介质的比表面积，从而，增加了过滤介质的容尘量。背层过滤介质采用的是一种厚型纺粘热轧法非织造布，纤维的线密度较大，主要是为了增加复合过滤介质的硬挺度，必要时可进行上浆处理，目的是增加过滤介质的稳定性，以防止对主体过滤层的损伤，并起到进一步阻截和捕获粉尘颗粒的作用。

3.多功效复合过滤介质　所谓多功效复合过滤介质，就是利用复合方法，将具有吸附功能、抗菌功能、除臭功能、微胶囊香味剂、带极性电荷的过滤介质，复合到具有阻截和捕获功能的普通非织造布过滤介质中间，所制成的一种多功能新型过滤介质，这种多功能过滤介质，既具有过滤粉尘颗粒的作用，又具有吸附有害气体、利用化学反应除去臭味、防止细菌和病毒繁殖、缓慢而持久的散发香味、利用相反电极积聚粉尘，提高过滤效率等，但是，在汽车空调过滤器中，应用量最大的是双效（过滤和吸附）过滤介质。

双效空调过滤器，是在三层复合非织造布过滤介质中间，施加一层活性炭粉末，这种活性炭粉末，能够有效地吸附空气中有害气体（例如，汽车空调外循环空气中的汽车尾气；内循环空气中的烟味、甲醛和苯类物质、人体汗味和宠物异味等）。这种双效复合过滤介质，在过滤掉粉尘颗粒的同时，又具有净化车厢内空气，提高车厢内空气质量，改善司乘人员的生活环境的作用。从汽车空调过滤器所用过滤介质的发展趋势看，双效空调过滤器今后将具有广阔的市场空间，大有发展前途。