在汽车工业中，纺粘针刺法非织造布和纺粘热轧法非织造布，都能用于汽车过滤布。一般主要应用于液—固相分离过滤和气—固相分离过滤，也应用在液—液相分离过滤。涤纶纺粘针刺浸渍法非织造布，应用在切削液的液—固相分离过滤，而丙纶纺粘针刺法非织造布一般应用在液—液相分离过滤，主要是油水分离过滤。纺粘热轧法非织造布一般多应用在液—固相分离过滤，主要用于取代传统的过滤纸（也称除砂纸）。汽车工业的发展初期，一般用热轧法非织造布替代除砂纸，随着非织造布生产工艺技术的发展，浸渍粘合法和纺粘热轧法非织造布逐步占领了主要市场，因为纺粘热轧法非织造布产量高、成本低，应用性能更加理想。在汽车工业中，纺粘热轧法非织造过滤布的应用量，占过滤材料市场份额为35%～45%。
1.纺粘热轧法非织造布过滤材料生产工艺 纺粘热轧法非织造布生产线装配图如图5-2所示，其生产工艺流程为：聚酯（聚丙烯）切片→筛选气流输送→结晶干燥→熔融挤压→熔体过滤→纺丝→冷却处理→高速气流牵伸→直接成网→热轧粘合→切边卷绕→成品→检验→包装。
2.纺粘针刺浸渍法非织造布过滤材料生产工艺
（1）涤纶纺粘针刺法非织造布生产工艺。其生产工艺流程为：聚酯切片→筛选气流输送→结晶干燥→熔融挤压→熔体过滤→纺丝→冷却处理→高速气流牵伸→直接成网→针刺→切边卷绕→成品或半成品。
图5-2 纺粘热轧法非织造布生产线装置示意图
采用上述工艺生产的非织造布，可直接作为气固相分离过滤用的成品，但是，作为液固相分离过滤产品，上述工艺只能作为半成品，还要经过深加工处理，才能满足液固相分离过滤的要求。
（2）涤纶纺粘针刺法非织造布浸渍生产工艺。其生产工艺流程为：纺粘针刺法非织造布→泡沫浸渍→远红外预热→拉幅烘干定型→冷却处理→分切卷绕→成品→检验→包装。
3.纺粘法非织造过滤布对生产原料的技术性能要求
（1）聚丙烯切片的技术性能要求（表5-3）。(www.xing528.com)
表5-3 纺粘法非织造布用聚丙烯切片技术指标
续表
（2）聚酯切片的技术性能要求（表5-4）。
表5-4 纺粘法非织造布用聚酯切片技术指标
4.纺粘法非织造布过滤材料的技术性能
纺粘热轧法非织造布过滤材料，在汽车工业中，一般多用于液—固相分离过滤，取代传统的除砂纸，所以，要求均匀度好，强度伸长一致性稳定，在机械牵拉的情况下，不能收缩变形。涤纶、丙纶纺粘热轧法非织造布都能用，一般多用丙纶纺粘热轧法非织造布，因为，在清洗机上使用这种过滤布，不仅要完成液—固相分离过滤，同时，还能完成液—液相分离过滤。汽车零部件在机械加工过程中，带有一定的油污，在清洗的过程中，也必须清洗干净，丙纶纺粘热轧法过滤布不仅能够过滤出液体中的固体杂质，丙纶还具有良好的吸油性能，吸油能力可以达到自身重量的三百倍，因此，能够将清洗液中的油污也过滤掉，另外，丙纶纺粘热轧法非织造布价格也比较低，一般这种丙纶纺粘热轧法非织造布过滤材料，平方米质量范围为50～70g/m2，具体技术性能要求见表5-5。在进口机械加工中心，切削液使用的过滤布，技术要求不仅要有一定的强度，而且要有一定的硬挺度，还要有一定的透气度，一般多用涤纶纺粘针刺浸渍法非织造布。在生产过程中，常采用低温低压热轧，较小的针刺密度，坯布既柔软又透气，但是不分层。经过浸渍处理后，既有强度，又有硬挺度，还有良好的透气性。因为切削液成本较高，一般在25～30万元/吨，所以必须反复使用。进口切削液过滤机，其液面深度较高，过滤布导辊拉力较大，对过滤布的抗拉强度要求高，同时要求在牵拉的过程中不能变形收缩。切削液的液体流量很大，丙纶纺粘法非织造布不能够满足这一技术性能要求。丙纶纺粘热轧法过滤布，要保证液体流量，一是降低过滤布平方米质量，二是加大纤维直径，三是采用低温低压热轧，但是这些技术措施，都无法同时保证过滤布的抗拉强度、硬挺度和透气性。要满足进口切削液过滤机的抗拉要求，丙纶过滤布的平方米质量必须要在100g/m2以上，大平方米质量的丙纶纺粘热轧法过滤布能够满足抗拉强度和硬挺度的要求，但不能够满足透气性的要求，所以，必须选择涤纶纺粘针刺浸渍法非织造布，这种过滤布不仅能够满足抗拉强度大和硬挺度的要求，而且还能够具有良好的透气性，从而保证了过滤效果。一般这种过滤布的平方米质量范围为100～120g/m2，具体技术指标见表5-5。
表5-5 过滤布技术指标要求
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