汽车衣帽架内装饰材料优化：非织造布

在轿车里，衣帽架的内装饰面积虽然不大，可它反映出一部轿车后部空间设计特点和风格，体现出汽车的个性化，保持轿车内部装饰材料的整体协调一致性，一般面积在0.5～1.0m2之间。而在客车上，衣帽架也被称作行李架，面积为几平方米不等。

1.对衣帽架表面材料的要求　无论是轿车衣帽架，还是客车衣帽架，其所用的表面内装饰材料，都有着严格的技术质量要求。尤其是轿车的衣帽架内装饰材料，是在宽大倾斜的玻璃窗之下，阳光直射，这就要求衣帽架内装饰材料，必须具有良好的耐光性、抗紫外线降解性、耐老化性和热尺寸稳定性。衣帽架上要经常性地放置衣物，所以内装饰材料还要有耐污性、易清洁性和耐磨性。随着汽车工业的高速发展，所有汽车内装饰材料，都必须集美学性、功能性、舒适性、安全性和环保性于一体，这就要求衣帽架内装饰材料还要具有吸音、降噪、隔音、减震、隔热、防寒作用。汽车工业的发展，逐步地使汽车配套零部件生产工艺集成化、模塑组件化，因此，衣帽架内装饰材料，还要具有可模塑性。衣帽架形状虽不复杂，但也要求内装饰材料要有良好的延伸性，与内衬板的黏结牢度要好，模塑后不能回缩，表面绒毛不能倒伏和扭曲变形，同时，还要具有可回收性。

2.衣帽架常用内装饰材料　早期的衣帽架内装饰材料，并没有引起汽车设计师和汽车制造商的重视，曾采用过木板、胶合板或塑料板上铺覆或粘贴一层机织物、针织物（含起绒）来进行装饰。也有用PVC、PU、PVC/ABS和TPO膜粘在内衬板上，随着汽车工业的发展，这些传统材料逐渐被淘汰，而以新型非织造布汽车内装饰材料所代替。高档次轿车常配置超纤仿真皮、仿麂皮、仿桃皮绒，中低档次轿车，常采用针刺起绒非织造布和普通针刺非织造布，也有的采用针刺提花非织造布做衣帽架内装饰材料。(www.xing528.com)

根据衣帽架内装饰材料的具体技术质量要求，在原材料的选择上，基本上是以涤纶短纤维为主，尤其是在日本的汽车市场上，衣帽架内装饰材料几乎全部是聚酯纤维产品。在欧洲汽车市场上，衣帽架内装饰材料所用原材料60%以上也是涤纶短纤维非织造布产品，其余产品大部分是聚丙烯纤维非织造布汽车内装饰材料。在美国的汽车市场上，则全部采用聚丙烯纤维非织造布作衣帽架内装饰材料，很少用聚酯纤维非织造布。目前，客车的衣帽架基本上都采用模塑成型工艺，表面装饰材料60%～70%采用非织造布与内衬板复合模塑成型，非织造布产品的平方米质量一般为200～260g/m2，生产工艺方法与汽车顶篷呢基本相同。衣帽架外形若变化较大，为了确保内装饰材料表观风格和效果，内装饰材料的平方米质量要偏大选择；如果衣帽架外形变化不大，内装饰材料的平方米质量可以选择低一些。在采用织物嵌衬低压模塑成型衣帽架生产工艺方法时，一般多用聚丙烯针织物和聚丙烯树脂膜低压模塑成型衣帽架，最大平方米质量的聚丙烯针织物平方米质量范围一般为280～300g/m2；最小平方米质量聚丙烯针织物衣帽架内装饰材料平方米质量为200～220g/m2。

聚酯纤维非织造布衣帽架内装饰材料，在模塑成型加工过程中，具有较高的加工温度，可以提高模塑成型加工的生产效率，从而降低生产成本。而聚丙烯非织造布衣帽架内装饰材料，模塑成型加工温度低，生产效率不如聚酯产品，但是，因聚丙烯纤维密度小，只有0.90～0.91g/cm3，所以，符合汽车轻量化的发展要求，另外，聚丙烯纤维制品易于回收、成本较低。选择哪一种材料作衣帽架的内装饰材料，要根据汽车设计师的具体技术要求而定。