【摘要】：各种汽车内装饰材料用非织造布的生产工艺方法、产品平方米质量范围、应用重量及所占比例见表3-4。表3-4各种汽车零部件内装饰材料用非织造布图5 模拟被测车身根据这些要求，提出下述模拟车身方案，原理如图5所示。用和实际车身底板上定位孔相同尺寸的三个标准孔模拟实际车身底板，标准孔是在玻璃干板上用曝光、显影方法制作的，孔的中心刻有十字叉丝，便于经纬仪精确瞄准。模拟实际车身底板是模拟车身的定位状态，建立工件坐标系。
本文研究的溯源针对IVECO车身视觉检测系统的测量任务，需借助车身的实际测量状态。实际的车身总成外形在空间相互遮挡，阻挡经纬仪视线，车身上许多点经纬仪观测不到，无法测量；另外，车身上的被测点不利于经纬仪的精确瞄准，如用经纬仪瞄准被测圆孔的中心，会产生较大的瞄准误差。因此，不能用实际车身来进行现场溯源。
溯源工作需借助一模拟车身，根据溯源需要，该模拟车身应满足下列要求：
1）能模拟出实际车身上所有被测点。
2）提供的模拟测点，可以被经纬仪精确瞄准测量，同时模拟测点应当和实际车身上相应测点有同样的特征，能被视觉检测系统正确测量。
3）能够模拟出实际车身的定位状态。(www.xing528.com)
图5 模拟被测车身
根据这些要求，提出下述模拟车身方案，原理如图5所示。用和实际车身底板上定位孔相同尺寸的三个标准孔模拟实际车身底板，标准孔是在玻璃干板上用曝光、显影方法制作的，孔的中心刻有十字叉丝，便于经纬仪精确瞄准。模拟实际车身底板是模拟车身的定位状态，建立工件坐标系。用一个可移动的靶标模拟实际车身上的被测点，靶标也用干板制作，用干板制作靶标的优点是：可以方便、准确地模拟出实际被测点的特征，模拟被测点的特征位置刻有叉丝，便于经纬仪精确瞄准测量。
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