零件图的识读技巧与方法

零件图是用来制造和检验零件的图样。识读零件图就是要弄清零件图中所表达的各种内容，以便于制造和检验。看图时，除了根据视图看出结构形状外，还要结合自己的工作任务看清图上的加工部位和标注的技术要求，包括尺寸和尺寸公差、几何公差以及文字说明的技术要求等。

1.零件图的内容

一般说来，一张完整的零件图应包括下列内容或要求：

1）一组视图。能完整、清晰地表达零件内外各部分的形状和结构的视图。

2）必要的尺寸。零件在制造、检验时所需的全部尺寸能完整、清晰、合理地标注出，无一遗漏。

3）技术要求。用规定的代号或文字标出零件在制造和检验时应达到的全部技术要求，如尺寸公差、表面粗糙度、几何公差和热处理等。

4）标题栏。标题栏内说明零件的名称、材料、图号、数量、比例以及制图、校核人的姓名等。

2.识读零件图的方法和步骤

零件的种类很多，按其结构形状，大致可分为轴套、轮盘、叉架和箱体四种类型。图1-3所示为一级圆柱齿轮减速器的箱体零件图。

零件图的识读，一般可按以下方法和步骤进行，但对识图的每一步骤不要完全孤立地进行，要相互结合并反复分析。如果能结合尺寸进行分析，则往往更有利于读懂图样。

1）首先看标题栏。从标题栏了解零件的名称、材料、比例和重量等，结合对全图的浏览，初步认识该零件在机器中的部位、功能、作用和特点。

图1-3所示的零件为减速器箱体，属箱体类零件。箱体类零件在部件中起支承和包容轴承、齿轮等零件的作用，上有支承、安装和包容等结构（带有轴承孔、凸台或凹台、内腔、肋板、螺纹孔、螺栓通孔等）。零件的材料为铸铁（HT200），由铸件经机加工而成，外廓大小为334mm×150mm×114mm。

2）分析视图和形体，想象零件形状。视图和形体分析是识读零件图的重要一环。看图时要首先找到主视图。围绕主视图弄清各视图的名称、投影方向、剖切位置和表示目的，以形成对零件整体轮廓的初步概念，然后应用形体分析法或线面分析法进行仔细分析，逐步看懂，最后想象出零件的整体形状。

箱体类零件的结构形状通常较为复杂。图1-3所示的箱体零件共有五个视图，即三个基本视图、一个局部视图和一个斜视图。三个基本视图表达了箱体的外形结构，主视图的三处局部剖视以及左视图的半剖视和一外局部剖视表明了箱体内腔壁厚和螺栓孔、销钉孔、螺纹孔、斜孔等的结构形状，B向斜视和C向局部视图分别表示了两个凸台端面的结构形状。(www.xing528.com)

在进行形体分析时，要把零件分成若干部分，再按各自投影系逐一对照分析。减速器箱体大致可分为箱壁、支承、连接板和底板四部分。三个基本视图表明了这四部分的结构形状、大小和相对位置。

箱体内部要安装一对齿轮，故箱体的基本形状是中空的长方体。主视图的局部剖视和左视图的半剖视表明了箱壁壁厚。支承孔用于支承齿轮轴和轴承。在主、左视图上可以看出支承孔开在前后两箱壁的上方，其基本形状为对开式半圆柱孔，共两对。在支承孔内要安装轴承和端盖等零件，为保证具有足够的连接强度和刚度，加大了支承孔的宽度和凸缘的厚度，并设置了凸台，主视图上可看出支承孔上共有8个M8深20mm的用来安装端盖的螺钉孔。

矩形连接板用来连接对开式的箱体与箱盖，基本形状是中空长方体，从俯视图可以看出其外形，四角是圆弧，其上有10个ϕ11mm的螺栓通孔和2个ϕ8mm的销钉孔。销

图1-3 一级圆柱齿轮减速器的箱体零件图

钉孔和螺栓孔分别用来使箱体与箱盖定位和固定，防止两者偏移。主视图的右上局部剖视图和C向局部视图表示出了螺栓孔及凸台端面的形状。

底板的基本形状为长方体，俯、左视图表明它较箱壁宽，其上有四个通孔安装地脚螺栓；左视图还表明底板中部挖了一宽为60mm的空槽，这是为了减少加工面和安装结合面；从主、左视图上还可看出，主支承孔和底板之间设置了加强筋，这是为了增加支承孔的强度和刚度；左视图的局部剖视表明了4个M16的地脚螺栓孔的形状。主视图左端局部剖视表示的M18×1.5mm螺纹通孔是用来更换箱内的齿轮润滑油的放油孔，主视图右端局部剖视表示的斜孔是用来插油面指示器的，B向斜视图表明了其凸台端面外形。在俯视图上看见的油槽是为防止箱体与箱盖的结合面处漏油而设置的，主、左视图上表示出了油槽的宽度和深度。

经过分析，弄清了零件各组成部分及细小部分的结构形状和相对位置后，就可逐步想象出该零件的整体形状结构。但如果零件比较复杂或识图经验不多时，则应在归纳总结后再次审视全图，以检查和完善已形成的零件整体形象，务必使该形象能正确、完整地反映图示的零件。

3）分析尺寸和技术要求。明确有哪些待加工部位及其要求的精度。

分析尺寸时，首先要找出尺寸基准，然后从基准出发，用形体分析法找出各组成部分的定形尺寸和定位尺寸，分清主要尺寸和次要尺寸。箱类零件常以孔的轴线、对称平面、较大的加工平面或结合面作为长、宽、高三个方向尺寸的基准。图1-3所示箱体长度方向的尺寸基准是ϕ62H7和ϕ72H7的中心线；箱体前后是对称的，其对称平面是宽度方向的尺寸基准；箱体的上表面是箱体与箱盖的结合面，是箱体高度方向的尺寸基准；支承轴承的半圆孔ϕ62H7和ϕ72H7是将箱体与箱盖连接一起加工的，所以要标注直径；“120±0.09”是两轴承孔的中心距，114⁰_-0.5是两轴承孔的中心高度，这几个尺寸在图上直接注出了尺寸公差，比较重要。另外，螺纹孔的标注也有尺寸公差。

看技术要求时，应根据图上标注的表面粗糙度、尺寸公差、几何公差及其他技术要求，搞清楚零件上的主要加工面、一般加工面和非加工面，从而明确加工任务（即哪些部位或尺寸需加工，哪些不必加工）及需加工部位或尺寸的加工质量要求。减速器箱体的技术要求，主要集中于支承轴承的半圆孔和上端面，即它们是主要加工面，其表面粗糙度、尺寸精度和几何公差将直接影响减速器的质量。半圆孔的表面粗糙度Ra为3.2μm，其圆度公差以及轴线对端面的垂直度公差均为0.01mm，ϕ62H7孔的孔轴线对基准D（ϕ72H7孔的轴线）的平行度公差为0.05mm。上端面的表面粗糙度Ra为3.2μm，平面度公差为0.03mm；轴承孔的表面粗糙度Ra为3.2μm；图上其他的加工面为非加工面。在技术要求中，还注出了对铸造的工艺要求。

4）综合归纳，全面了解零件。将以上分析进行综合归纳，从而形成对该零件全面的认识。

要说明的是，对较复杂零件的识读，往往还需要借助装配图、相关零件图、产品说明书和有关技术资料才能完全读懂。