【摘要】：如伺服阀发生故障，应返回制造厂、研究所或这些单位设立的伺服阀维修中心进行修理、排障、调整。3）伺服阀必须按产品说明书所规定的数据来使用，尤其应注意输入电流不应超过规定值。7）当系统发生严重零偏或故障时，应首先检查和排除电路和伺服阀以外各环节的故障。如确认伺服阀本身有故障时，应首先检验清洗伺服阀内的滤芯。如故障仍未排除，可拆下伺服阀按检修规程拆检维修。
答：伺服阀需定期返回制造厂调整。对于有些伺服阀中的内部过滤器和外部调零机构，用户可按产品说明书的规定，定期更换或清洗内部过滤油器，或按使用情况调节伺服阀零偏。除此之外，用户不得分解伺服阀。如伺服阀发生故障，应返回制造厂、研究所或这些单位设立的伺服阀维修中心进行修理、排障、调整。
1）伺服阀一般不可拆卸，因为再次安装往往保证不了精度。
2）伺服阀中有带有磁性的力矩马达，在磁性环境下，使用时要注意，因油中有铁粉，所以最好要加磁性过滤器。
3）伺服阀必须按产品说明书所规定的数据来使用，尤其应注意输入电流不应超过规定值。
4）推荐液压伺服系统采用10号航空液压油（该油具有良好的黏温特性，低温性能和氧化稳定性，适用于低温工作或常温时油液粘度较低的液压系统）或其他合适的油品作其工作介质。(www.xing528.com)
5）油箱必须密封，透气孔等处应加空气滤清器或其他密封装置。更换新油液时，仍需经精密过滤器过滤，并按有关要求冲洗。国外在加新油时，要求使用名义精度为5μm（绝对精度18μm）的过滤器过滤。
6）工作油液应定期抽样检验，至少每年更换一次新油。为延长油液的使用寿命，建议油温尽量保持在40℃左右，避免在超过50℃时长期使用，滤芯应3～6个月更换一次。
7）当系统发生严重零偏或故障时，应首先检查和排除电路和伺服阀以外各环节的故障。如确认伺服阀本身有故障时，应首先检验清洗伺服阀内的滤芯。如故障仍未排除，可拆下伺服阀按检修规程拆检维修。经过拆检维修后的伺服阀，应在试验台上调试合格后加铅封，然后再重新安装。
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