答：电液伺服系统中的电液伺服阀属于精密产品，所以在使用时必须小心，必须按照有关具体规定进行安装。分类方法见表2-46。
表2-46 通用型流量伺服阀的分类
1）电液伺服阀在安装前，切勿拆下保护板和力矩马达上盖，更不允许随意拨动调零机构，以免引起性能变化、零部件损伤及污染等故障。
2）电液伺服阀的安装基面要平整，防止拧紧螺钉后阀产生变形。
3）安装伺服阀的连接板时，其表面应光滑平直。
4）一般情况下应在伺服阀进油口处的管路上安装名义精度为10μm（绝对精度为25μm）的精过滤器。
5）油液管路中应尽量避免采用焊接式管接头，如必须采用时，应将焊渣彻底清除干净，以免混入油液中，使伺服阀工作时发生故障。
6）系统的过滤应能够达到伺服阀使用说明书中规定的工作油液污染等级要求。建议系统工作油液度应达到国际标准ISO4406中15/12级（每mL油液中大于5μm的颗粒数在160～320之间，大于15μm的颗粒数在20～40之间），最低不低于ISO4406中17/14级（每mL油液中大于5μm的颗粒数在640～1300之间，大于15μm的颗粒数在80～160之间）的规定；或者按照美国NAS1638和我国航标HB5930，系统工作油液度应达到航标HB5930中A标准或美国NAS1638的六级标准，最低不应低于八级标准，即每100mL工作油液中的污粒个数不应多于表2-47的规定。
表2-47 HB5930中A标准的六级及八级污染度规定(https://www.xing528.com)
7）伺服系统安装后，应先在安装伺服阀的位置上安装冲洗板进行管路冲洗，至少应用油液冲洗36h，而且最好采用高压热油。冲洗后，更换滤芯再冲洗2h，并检查油液污染度，当油液污染度确已达到要求时，才能安装伺服阀。一般双喷嘴挡板式伺服阀要求油液的污染度符合NAS1638标准的六级规定，射流管式伺服阀要求油液的污染度为NAS1638标准的八级规定。当伺服系统添油或换油时，应采用专门滤油车向油箱内注油，要建立“新油并不干净，必须过滤”的概念。
8）安装伺服阀时应检查以下事项：
①伺服阀的安装面上是否有污物附着，进出油口是否接好，O形密封圈是否完好，及定位销孔是否正确。
②伺服阀在连接板上安装好，连接螺钉应均匀拧紧而且不应拧得过紧，以在工作状况下不漏油为准。伺服阀安装后，接通油路，检查外漏情况，如有外漏应排除。
③在接通电路前，先检查插头、插座的接线柱有无脱焊、短路等故障。当一切正常后再接通电路检查伺服阀的极性（应在低压工况下判断极性，以免发生出现正反馈事故）。
电液伺服阀的种类很多，通常按用途、性能和结构特征可分为通用型和专用型。
通用型电液伺服阀在技术性能方面可以满足一般电液伺服系统的要求，由于其用量大，适应性强，是设计制造电液伺服系统的优选产品。
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