齿轮传动效率与润滑的优化措施

1.齿轮传动的效率

齿轮传动的功率损失主要包括：①啮合中的摩擦损失；②润滑油被搅动时的油阻损失；③轴承中的摩擦损失。

闭式齿轮传动的总效率_η为

η=η₁η₂η₃

式中 η₁——考虑齿轮啮合损失时的啮合效率；

η₂——考虑油阻损失时的效率；

η₃——支承轴承的效率。

当采用一对滚动轴承支承时，齿轮传动计入上述三种损失后的平均效率见表2-58。(www.xing528.com)

2.齿轮传动的润滑

齿轮在传动时，相啮合的齿面间有相对滑动，因此要发生摩擦和磨损，增加动力消耗，降低传动效率。特别是高速传动，就更需要考虑齿轮的润滑。

轮齿啮合面间加注润滑剂，可以避免金属直接接触，减少摩擦损失，还可以散热及防锈蚀。因此，合理选择润滑剂，可以改善轮齿的工作状况，确保运转正常及预期的寿命。

开式齿轮传动通常采用人工定期加油润滑。可采用润滑油或润滑脂。

闭式齿轮传动的润滑方式根据齿轮的圆周速度v的大小而定。当v≤10m/s时多采用油池润滑，如图2-17a所示，大齿轮浸入油池一定的深度，一般不超过2～3个齿高，以免搅油损耗功率大，但不应小于10mm。齿轮运转时就把润滑油带到啮合区，同时也甩到箱壁上，借以散热。

在多级齿轮传动中，当几个大齿轮直径不相等时，可借带油轮将油带到未浸入油池内的齿轮的齿面上，如图2-17b所示。

当υ＞10m/s时，不宜采用油池润滑。因为圆周速度过高，齿轮上的油大多被甩出去而不能到达啮合区；搅油过于激烈，使油的温升增加，并降低其润滑性能；会搅起箱底沉淀的杂质，加剧齿轮的磨损。故此时最好采用喷油润滑，如图2-17c所示，用液压泵将润滑油直接喷到啮合区。