机组防腐方案优化建议

机组采用了密封防腐与微正压防腐相结合的防腐方案。轮毂、机舱为全密封结构；塔架装有通风系统，进风口安装过滤器，可以过滤空气中的水分、盐分，允许过滤后的干净空气进入塔架，再通过塔架门上部的出风口排出。

（1）轮毂密封。轮毂前方有轮毂盖，旋转侧和叶片相连接，后部与主轴连接，内部为全密闭结构。

（2）机舱密封。机舱的有效密封主要是对相对运动的连接处（如主轴—机舱，机舱—塔架连接处）采用毛刷密封+橡胶密封条双层密封方式。密封条有不同材料和不同的成型形状，选取合适的密封条既能达到密封效果又不会因长期使用而发生变形（图7-1）。

图7-1　机舱密封与冷却(https://www.xing528.com)

（3）塔架通风过滤。机组塔底装有通风装置，内含过滤器，只允许过滤后的洁净空气进入塔架。通风系统进、出风口都安装了百叶窗，采用“失效安全”设计，停机时百叶窗关闭，防止外部未过滤的空气进入塔架内部。塔架上部与机舱连接，底部与过渡段相连。所有的缝隙都被仔细地密封，比如，塔架门装有密封橡胶垫，以防止缝隙漏风。

（4）机组内部环境控制措施。

1）运行时的湿度控制。在运行时，通过监控机组内、外部的湿度，控制系统会调整机舱冷却系统和塔架通风系统的功率，使得机舱、塔架内部温度比外界高5～10℃，从而把机组内部的湿度降低到60%以下。如果外部环境温度过高，主控系统可以开启机组内部的干燥器（选配），降低机组内部的湿度，并保证机舱内部的温度范围。

2）停机时的湿度控制。机组停机时，塔架通风过滤系统停止，百叶窗合上，整个机组完全密封，防止外部潮湿、含盐空气侵入。机组内部部件按照C4腐蚀等级设计，完全可以满足停机时的涂层损耗。此外，机组内部的干燥箱（选配）失电后开启，内置干燥剂可以吸收机组内部水分，使机组内部空气保持干燥。

3）湿度超限报警。机组内部安装了四个温度湿度传感器，轮毂内、塔底和机舱内前、后分别装有一个温度湿度传感器。湿度超过设计值后，主控系统会报警，提醒运行人员对机组进行检查。