修配装配法的技巧与方法

修配装配法是指在装配时去除指定零件上预留修配量以改变该组成环的实际尺寸，从而达到装配精度的方法。

修配装配法和调整装配法在原理上是相似的，都是用改变补偿环(调整环或修配环)来补偿累积误差，仅仅是改变补偿环的具体方法不同。

修配装配法一般适用于产品产量较小的场合，如单件小批生产或产品的试制。当组成件数不多但装配精度要求很高或组成件数多而装配精度要求也很高，各组成件按该生产条件下加工经济精度制造，装配时去除指定零件上预留修配量或就地配制，从而保证装配精度。

现以图6-2为例说明修配尺寸链的计算:卧式车床装配时保证床头和尾座两顶尖等高误差不超过0.06(只许尾座高)。已知:A1=202mm，A2=46mm，A3=156mm。

建立如图6-16(a)所示尺寸链，封闭环A0=0，A1为减环，A2，A3为增环。

在用修配法计算装配尺寸链时应选择补偿环，尾座底板(A2)形状简单，表面积小便于刮研修配，故选择A2作为补偿环。

根据各组成环的加工方法确定其公差，这里取T1=T3=0.1mm，公差对称分布。T3=0.15mm。(www.xing528.com)

图6-16　修配法余量及尺寸链计

利用图6-16(b)计算补偿环的最大修配量。T0、A0max和A0min分别表示设计要求的封闭环公差、最大极限尺寸和最小极限尺寸，T、A和A分别表示放大组成环公差后实际封闭环公差、最大极限尺寸和最小极限尺寸。要保证修配量足够和最小，应有:

A=A0min　最大修配量Zmax=T－T0

由上述关系和尺寸链公式可计算出A2=46在实际应用中，应考虑底板必须留有一定刮研量，上面计算的最小刮研量为零不符合装配要求，对本例可取最小刮研量0.1mm即为:A2=46

在机床制造中利用机床自身的刀具(或砂轮)来加工机床自身方法实际也是一种修配装配法。如立式车床车自己的工作台面，刨床刨自己的工作台面，平面磨床磨自己的电磁工作台，等等，都是自身加工修配法的例子。这种方法在机床制造中应用很广。

在汽车生产中，也有采用修配装配法的。如将主减速器中的主、被动圆锥齿轮进行直接选配后送去研磨，打上记号，然后成对送去装配。选配后的研磨，实质就是修配装配法的应用。又如柴油机中的精密偶件也是用分组选配再研磨来保证装配精度。其选配后的研磨实质也是修配装配法的应用。但总的说来，在大批大量生产中，修配装配法的应用不如前述三种装配方法多。