图6-20 窄间隙TIG焊接厚壁不锈钢管
激光-电弧复合焊接技术是激光焊接与气体保护焊的结合，是使两种热源同时作用于一个焊接熔池的焊接技术。该技术的研究最早出现在20世纪70年代末，但激光器的昂贵价格限制了它的应用。随着激光器和电弧焊设备性能的提高，以及价格的不断降低，为了满足生产的迫切需求，近年来，激光-电弧复合焊接技术已成为焊接领域最重要的研究课题之一。
激光-电弧复合焊接技术有多种形式的组合，有激光-TIG、激光-MIG和激光-MAG等。激光-电弧复合焊接技术之所以受到青睐，主要是由于该法能兼各热源之长而补其之短，具有1+1>2的“协同效应”。该方法与单独的激光焊接相比，对焊件装配间隙的要求降低了，因而降低了焊前工件制备的成本；另外，由于有电弧和填充焊丝的存在，消除了激光焊接时固有的缺陷（焊缝下凹、熔池底部易于偏离接缝等），焊缝更加致密。与电弧焊相比，激光-电弧复合焊接提高了电弧的稳定性和功率密度，增大了焊接速度和熔深，热影响区变窄，降低了工件的变形，还能消除起弧时的熔化不良等缺陷。该焊接法特别适合铝及其合金的焊接，焊接同样板厚的材料可降低激光功率的一半左右。
近些年来开发的激光-MIG复合焊技术最有代表性。该法不但降低了激光焊的使用功率，MIG焊的送丝还可避免在焊缝表面形成凹陷，而激光焊仍保留深熔、快速和低热输入的特点。激光-MIG复合焊一般有两种组合形式：一是激光束垂直于焊件，MIG焊枪对于激光束则倾斜一角度，如图6-21b所示，使用较普遍；另一种是将激光束与MIG焊的焊丝同轴合成在一个电极头中，充分发挥两种焊接方法各自的特点，但技术难度相对较大。(www.xing528.com)
激光-MIG复合焊适用于焊接钢和铝合金结构，使用这种焊接工艺的优点在于它具有很高的焊接速度及很小的结构变形，在汽车工业、船舶工业和车辆制造业中已得到成功应用。据资料介绍，用激光-MIG焊接铝板搭接填角焊缝时，焊接速度可以提高到8.1m/min以上。随着激光设备成本的降低，这种工艺将会
图6-21 激光-MIG复合焊接
a）焊接Volvc XC90汽车顶篷 b）整合焊缝跟踪的激光-MIG焊接机头
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