液化天然气集装箱设计优化

与液化天然气汽车罐车相比，罐式集装箱具有较好的机动性，特别对于长期固定的用户，如果采用罐车运输，在到达卸液目的地后，卸车需要一定的时间，并浪费一部分气体；对于罐式集装箱来讲，可以在目的地卸液，同时可以卸下集装箱，更换空的集装箱，即可使车辆返回，进一步提高了车辆的使用效率。即可运输液体，也可放置现场使用。当然，液化天然气罐式集装箱也能适应水路运输及铁路运输。

1.液化天然气罐式集装箱基本要求及形式

罐式集装箱的设计、制造和使用应遵照有关部门颁发的标准和规范，我国目前执行的主要标准和规范主要有：

1）GB 150《钢制压力容器》。

2）《压力容器安全监察规程》。

3）GB/T 16563《系列1：液体、气体及加压干散货罐式集装箱技术要求和试验方法》。

4）JB/T 4780《液化天然气罐式集装箱》。

图5-16 增压器结构及流程

1—气源 2—气动控制阀 3—紧急切断阀（气相） 4—气体阀 5—残气排放阀 6—气相接口 7—残液排放阀 8—液体装/卸接口 9—增压液相接口 10—排液阀 11、14—管道安全阀 12—紧急切断阀（出渣） 13—紧急切断阀（底部） 15—底部液体阀 16—顶部液体阀 17—止回阀 18—气体排放阀 19、21—容器安全阀 20—组合安全阀 22—阻火器 23—爆破膜 24—压力表阀 25、33—压力表 26—真空隔离阀 27—真空规管 28—抽空阀 29—液位计高位阀 30—液位计平衡阀 31—液位计低位阀 32—侧滑阀 34—液位计

5）Amdt.32《国际海运危险货物规则》。

6）GB/T 1836《集装箱代码、识别和标记》。

7）GB/T 17423《系列1集装箱 罐式集装箱的接口》。

8）《国际铁路危险货物运输规则》。

9）《1972年国际集装箱安全公约》。

10）《液化气体汽车罐车安全监察规程》。

11）《集装箱检验规范》。(www.xing528.com)

液化天然气罐式集装箱见图5-17，其结构是将低温液体储罐安装在一个集装箱框架之内，框架结构按照集装箱标准尺寸进行制造，使液化天然气罐箱搬运和吊装方便简单，加快了运转速度，并且由于罐体外部结实可靠的框架结构，对罐体具有良好的保护作用，提高了运输中的可靠性。对于液化天然气罐式集装箱，目前在运行的主要为40ft（1ft=304.8mm，下同）、43ft罐式集装箱。

液化天然气罐式集装箱罐体总体结构，与液化天然气汽车罐车结构大致一致，请参考。目前，国内运输用40ft、43ft液化天然气罐式集装箱部分技术参数见表5-15。

图5-17 液化天然气罐式集装箱

表5-15 40ft、43ft液化天然气罐式集装箱技术参数

2.液化天然气罐式集装箱组成及工作原理

液化天然气罐式集装箱整体由外部框架、操作箱（管路、阀门系统）、管路系统、防静电装置等组成。同液化天然气汽车罐车一样，液化天然气罐式集装箱本身不带增压器，该系统利用现场增压器实现增压功能，可以实现液体的装卸要求，也可以直接调换集装箱使用。与液化天然气汽车罐车相比，液化天然气罐式集装箱根据自身实际情况，采用罐体内部气体通过气源阀直接控制紧急切断阀，实现满足工作工况的要求。

3.罐式集装箱出厂交货技术文件、资料

1）产品合格证。

2）产品质量证明书。

3）集装箱外形总（简）图、系统流程图和压力容器部件的竣工图。

4）技术监督部门的监检证书（含船检机构）。

5）阀门，仪表的合格证及说明书。

6）产品使用说明书。