叉车电气设备的维护保养与故障排除

（一）叉车电路常见故障及诊断方法

1.叉车电路故障

叉车电路故障通常有断路、短路、接触不良三种类型。

断路现象为熔丝完好，但接通电路开关后用电设备不工作，其原因是导线接头脱落，连接处接触不良，开关失效，导线折断，搭铁处未搭铁，插头松动或油污等造成电路中无电。可用试灯或万用表进行检查。

短路现象是接通开关后，熔丝即烧断。导线有烧焦味，甚至冒烟、烧毁。

接触不良现象是用电设备不能正常工作，时好时坏，在电流较大的电路中，接触处有发热或烧蚀现象。

2.诊断方法

诊断方法主要有观察法、直观感受法、试灯检查法、短路试验法、机件更换对比法、高压试火与高压电检验法、仪器仪表检测法等。

3.检查叉车电路出现短路搭铁故障的方法

①若开关接通的只有某个用电设备，则说明发生短路搭铁处就在开关到这个用电设备之间的电路中。确定的方法是用一根带鱼尾夹的导线，将鱼尾夹夹在蓄电池正极，然后从用电设备一端开始，向开关方向按次序逐段拆开导线接头。每拆下一个线头，即用带鱼尾夹的电源线碰一下，若在某处碰火，用电器工作正常，而在另一处碰火，有强烈火花出现，但用电器仍不工作，则短路搭铁处就发生在两处之间的电路中，应及时将故障排除。

②若某开关接通的是多个用电设备，则说明其中某个用电设备的电路中有短路搭铁处，可先从该开关上拆下被熔断的熔丝所接通的全部导线接头（每个线头应用胶布包好，为防止装回时弄错位置，还应做好标记），然后用电源线分别与它们相碰时，用电设备工作正常，说明该线路正常；若与另一处相碰时，有强烈火花产生，但用电器仍不工作，则说明该电路中有短路搭铁故障。然后按①的方法找出电路中的具体短路搭铁处。

4.检查叉车电路出现断路故障的方法

（1）试灯检查法 用仪表灯泡做一个试灯。检查时，先用鱼尾夹夹在搭铁可靠处，接通开关，将测试棒头从蓄电池正极开始按接线顺序，逐段向用电设备方向检查。若试灯亮，说明蓄电池与电流表之间的电路正常，若试灯不亮，则说明电路断路，断路处在试灯亮与试灯不亮之间的这段电路中。

（2）碰火检查法 当手边没有小试灯时，可用一根细导线使其一端依次与各用电设备电源线接线柱相碰，用另一端在发动机机体上瞬间碰火。出现火花的则说明电路畅通，无火花出现的电路即为断路，断路处在有火花与无火花之间的这段导线上。使用这种方法时要特别注意导线一定要细，碰火时，刮碰发动机机体的时间一定要短，以免烧坏熔丝，同时还要防止火灾。由于这种方法易引起电子元器件的损坏，所以不提倡使用。

（3）仪表检查法 用一直流电压表或万用表的直流电压20V（24V车系应使用30V）左右的档位，黑测试棒搭铁，红测试棒从蓄电池正极开始，按接线顺序逐段向用电设各方向接触检查电压。若电压表指针摆动指示出有电压，说明电路正常；若电压表指针无指示，则说明电路断路，其断路处即在电压表指针有指示与无指示之间的这段电路中。如果电压指示值过小，说明电路中有接触不良之处。

（二）叉车线路故障的检修与预防

1.线束故障的检修与排除

在拆除线束检查隐患时，要注意线路中所暴露出的问题，例如，线束转弯处被磨破、导线与导线粘边短路。这种破皮引起的搭铁比较难以察觉，常常成为疑难故障。线束在发动机、排气管、水管热源附近，往往因缺少线束卡子固定而被烫烙甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。有些导线则被挤压断损、粘连搭铁造成控制失灵，还有些属于人为乱接线，接线不规范而造成熔断器经常烧坏。遇到线路有故障时，均要考虑以上情况，认真地逐段检查。

2.预防线束烧毁措施

①使用中经常发现有的叉车上的线束较乱，多余导线、外露线头较多，随意乱接电线的现象也较普遍。由此导致全车线路混乱，常会引起人为电路故障，很难查找，严重时会发生搭铁短路，烧毁电气设备和线束，引起火灾事故，直接影响到叉车的安全运行。

②在维修中，必须遵守修理规范，按照叉车低压线路的线色、代号及编号布置的标准布线，绝不能在故障尚未排除时就另行接电源线，或某一线段损坏时，不管颜色，不论粗细，就随意换线，这样会人为造成整车线路混乱、故障增多的后果。更换熔丝前，应关掉所有电气设备及点火开关，并按规定进行更换。

③若更换后的熔丝又被烧断，则说明系统有短路现象，应认真检查排除故障后再予以更换。有电源总开关的叉车，停车熄火后，应关闭电源总开关。定期对线路总熔断器进行检查、养护和调整，必要时更换新件。

叉车电路故障比较隐蔽，且多由导线引起，常见线束烧损多由电源线短路搭铁，其电源线路未使用短路过载保护装置引起。(www.xing528.com)

（三）叉车灯光、喇叭及仪表故障的维修

1.灯光的故障维修

叉车常见的灯光故障有灯不亮、灯光暗淡、忽明忽暗等。主要原因是灯丝烧断、导线松脱、搭铁不良、断路或短路、充电电压调整过高、开关失效。

①灯光暗淡但电源电压正常，此时应检查反光镜，若有损坏，应更换。若有尘污，应清洁。对于尘土，可用压缩空气吹净后装回。对于脏污，若是镀银或镀铝的反光镜，可用清洁棉纱蘸热水（水要无酸、碱、汽油、机油等杂质）进行清洗，清洗干净后，将镜面向下晾干，而后装复；若是镀镍或镀铬的反光镜，可用清洁棉纱蘸酒精，由反光镜的内部向外，成螺旋形轻轻地仔细擦拭，擦净晾干后即可装复。检查灯玻璃和反光镜之间的衬垫是否完好，若密封不良，会使尘埃和潮气侵入，使反光镜锈蚀，故应更换。若灯玻璃破碎，则应及时更换。

②灯光不亮，应检查灯座和灯泡的接触是否良好，若灯座接触点的弹簧因使用日久而失去弹性，此时应更换弹簧甚至灯座总成。若喇叭不响，应查看熔断器是否自动跳开。若跳开，则说明有断路或接头松脱及熔断器损坏；若按下熔断器过一会又跳开，则说明有搭铁处，应查找排除。

③灯光忽明忽晴，应检查双金属熔断器是否接触不良或断开。用手摸是否发热，再用一根导线将熔断器两接线柱接通（即熔断器短路）的方法来暂时消除故障或更换新件。

④灯光继电器不能正常工作，应查看接线是否正确，线圈有无短路、断路，触点是否烧损，铁心间隙有无过大、过小，必要时按技术要求进行修复调整。

2.喇叭的检验、调整和维修

（1）检查 触点如有烧蚀或脏污，应用砂布磨净，在喇叭发声时，要检查触点间的火花情况。如火花微弱不易察觉，就表示电容器或消弧电阻工作良好；如火花过大，应检查电容器或消弧电阻是否失效，必要时应更换。

（2）调整 在调整喇叭的音质和音量之前，应首先检查其触点状况，若有污物或烧蚀，需清洗和修磨，之后再予以调整。根据喇叭的规格，按规定调整铁心间隙。调整衔铁和铁心间的间隙可以改变音调，调整螺母和活动触点臂间的距离可以改变音量。

（3）修理 喇叭的修理主要是修磨脏污的触点。对烧蚀严重者应铆制新触点，其方法与铆制调节器触点相同。检查它的绝缘情况时，如有损坏或发现破裂后，应更换新绝缘垫。

3.燃油表的维修与调整

燃油表已经使用较久或配换了新的零件，都必须进行检验、调整和及时修理。燃油表在实际使用中，常会出现以下故障。

（1）指针不动 不管存油多少，燃油表的读数总是“0”，或接通点火开关后，指针不动。原因是：燃油表电源线路或燃油表到传感器间的电线搭铁；线圈焊接头断脱或搭铁不良和烧坏，造成断路不工作；燃油表后面接线柱上的导线接反。

（2）燃油表的读数偏高 不管存油多少，燃油表的读数总是“1”或偏高，其原因是传感器的滑片搭铁线断路，滑片与可变电阻接触不良或中断。上述情况都会造成不论浮子在什么位置，线路里的电阻总是很大的，等于浮子上升，与可变电阻加入线路时的情况一样，故读数总是“1”或偏高。

（3）读数不准确 主要原因是接线不紧、搭铁不良或传感器的可变电阻有故障，故可先从检查接线和搭铁开始，最后可用部件换用对比法来比较，判别旧件有无故障，从而确定是否修理或更换。

可变电阻丝烧坏后，可用直径为0.2mm的线包绝缘镍铬合金丝进行仿制。仿制时，其电阻值和连接方法均应与原来的相同。修复后，还要用上述方法进行检验，证明无误后，方为修好。当燃油表线圈损坏后，可用直径为0.132mm左右的漆包线进行仿制。仿制时，应注意线圈的绕线方向、匝数、电阻和连接方法均应与原来的相同，而且左右线圈的匝数不同，绕线方向也不同，故不能互换。修复后，也必须经过上述检验。

4.机油表的维修和调整

常见机油表的故障是读数过大、过小或指针不动等。前者可通过调整校准，后者一般是电热线圈损坏或触点烧蚀，应进行修理。机油表的哪些部分需要调整，可用对比的方法进行检验。若测量的电阻值比规定值低，则表示有短路故障；若电阻表针不动，则表示已有断路。但在测量传感器时，有时会遇到内部触点未接触好的情况，因此，可用平头金属丝从管口插入，用力压动膜片，使触点闭合，然后再进行测量。

5.冷却液温度表的检验、调整和修理

冷却液温度表的读数不准，可从表背后的调整孔中调整齿扇，使指针分别指在100℃和40℃。若电流值大于上述规定，则证明电热线圈已经烧坏，造成短路。若根本无电流通过时，则说明线圈已经断路。因此，无论是短路还是断路，均应进行仿制修复或更换。修复后，还必须检验调整，证明无误后，方为修好。