（1）汽油箱 油箱内的沉淀物和胶质应清洗干净；生锈时把锈除干净后重新镀锌、挂锡或喷涂环氧树脂胶；油箱盖应与加油管口紧密结合，保持通气孔畅通；油箱内的吸油管不得松动和漏油，其下端到油箱底面应有5～10mm的距离。
（2）汽油滤清器 应经常保持清洁，以减少油路阻力，增强滤清效果；滤清器内沉淀的杂质，应彻底清洗干净，滤芯用汽油洗过后，再用压缩空气吹净，滤芯损坏应更换。安装时，螺钉的拧紧程度要适当，以免滤芯破裂。汽油滤清器装好后，各部件不得有渗漏、堵塞等现象。
2.汽油泵的检验与修理
（1）汽油泵常见的故障 供油压力不足或不供油，其主要原因包括：摇臂磨损，进、出油活门关闭不严，各结合面不平，泵膜破裂，泵膜弹簧张力不足，油管接头处不密封而渗漏或油路堵塞等。
（2）汽油泵的检验与修理 在零件分解后，应清洗干净，然后对各个零件进行检查修理。
①泵体与泵盖的检修
a.泵体和泵盖有裂纹或缺口时，可用相同材料焊修或更换。
b.螺孔螺纹损坏时，允许加大修复。进、出油管接头螺孔螺纹损坏不允许超过两牙，否则应重新攻螺纹，更换加大尺寸接头。
c.油杯座破损应更换新件。
d.将泵体与泵盖放在平板上检查，结合面的平面度误差超过0.15mm时，应用砂布垫在平板上磨平。泵体与气缸体结合面平面度误差不得大于0.20mm，如平面拱曲应修磨平整。拱曲严重时，可将泵体下平面固定在平板上或专用器具上加温校正，以防漏油。
②摇臂的检修
a.外摇臂与凸轮轴的偏心轮接触处，若磨损超过0.2mm（一般用手摸有棱和沟槽）应进行焊修，修复后表面粗糙度不得超过1.6μm。
b.内外摇臂接触处的斜面磨损后，可将内摇臂斜面堆焊修复或更换。
c.摇臂轴与泵体承孔的配合不得有间隙，一般过盈配合为0.011～0.041mm；摇臂与摇臂轴配合径向间隙为0.04～0.132mm，使用限度不得大于0.20mm。
d.手摇臂上的连接销孔，磨损超过0.25mm时应修复。(www.xing528.com)
③进、出气门的检修：进、出油活门关闭不严时，可以研磨阀座与阀片使其密封，经研磨无效时应更换。
④泵膜弹簧的检修：泵膜弹簧应无锈蚀，自由长度和负荷长度应符合规定，泵膜弹簧的检验可在弹簧试验仪上进行，不符合规定应更换新件。
⑤泵膜破裂应更换，在装配新泵膜时，应将各片泵膜与泵体孔眼对正后再拧紧螺钉，勿将泵膜扭皱。
⑥油杯破裂、滤网及衬垫损坏时应更换。
3.空气供给装置和进排气装置的维修
（1）空气滤清器的清洁 干式、纸质滤芯空气滤清器，清除污垢时，取出滤芯在平板上轻拍端面，然后用压缩空气从内向外吹，以清除滤芯上的灰尘。使用中如发现滤芯因使用过久而堵塞、表面破损或叉车行驶超过20000km时，必须更换滤芯。
安装空气滤清器时，各结合部位的橡胶垫、垫圈，必须保证有良好的密封性。
（2）进、排气装置的维修
①进、排气管及消声器积炭的清除。用钢丝刷或钝口锉刮除进、排气管及消声器的积炭，也可将进、排气管放入以1L水、25g氢氧化钠（烧碱）、35g碳酸钠（纯碱）、1.5g水玻璃、25g液态肥皂配成的化学溶液中浸泡2～3h，溶液温度应为90～95℃。浸泡可使积炭软化，之后再清除，然后用水彻底冲洗，再用压缩空气吹干净。清除消声器内积炭时，用木槌轻轻敲击外壳，使积炭受振动而脱落，如积炭过多，可拆开一端，用长柄钢丝刷清除干净后，再焊修装复。
②进、排气管的检修。进、排气管如有裂纹、缺口，应堆焊修复。装配平面的翘曲，在全长上测量，六缸发动机不得超过0.5mm，四缸发动机不得超过0.2mm，否则应予以修磨或校正。
（二）汽油机燃料供给系统的故障诊断与排除
汽油机燃料供给系统的故障有混合气过稀、混合气过浓、不供油、怠速不良等，具体情况见表7-3。
表7-3 汽油机燃料供给系统常见的故障诊断与排除
（续）
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