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效能计算与仿真优化技巧

时间:2023-06-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:较窄的双车道桥梁不宜采用单索面布置,中央要设中央分隔带。由于铁路桥梁承受的荷载较大,在目前建成的斜拉桥中,均没有采用单索面结构的。总的来说,现代斜拉桥采用扇形索面的最多,其次是竖琴形。

效能计算与仿真优化技巧

假设电台1 发射通信信号,电台1 到电台2 的通信距离为Rt,通信信号为干扰机接收,接收距离为Rr,在干扰机接收灵敏度范围之内;干扰机准确快速瞄频后发射干扰信号,该干扰信号为电台2 接收,干扰距离为Rj

电台2 在某一信道(带宽25 kHz)接收的通信信号电平(中频检波之前)为

式中:Pt——电台发射机功率,W;

   Gt——电台发射接收天线的增益。

电台2 收到干扰机发出的干扰信号的电平(中频检波之前)为

式中:Bs——通信信道带宽,取25 kHz;

   Bj——干扰信号带宽,kHz;(www.xing528.com)

   PjGj——干扰机发射功率和天线增益,dBm。

用式(4)除以式(3)得到干扰—信号功率比(简称干信比或压制比Ks):

将式(5)变形,即得到干扰功率需求计算方程:

式(6)表明,干扰功率的大小与电台发射功率、发射接收天线增益、干扰信号带宽、干扰距离的平方成正比,与通信距离的平方、通信信道带宽成反比。由于干扰频率及时准确瞄准通信频率,可以认为干扰信号也享有扩谱增益。

压制比Ks 通常取0 以上,比如当电台发射功率为5 W、发射天线增益为0、跳频扩谱增益为24 dB、通信距离和干扰距离都是5 km、通信信道带宽为25 kHz,干扰信号及时跳频,干扰信号带宽为100 kHz时,可以算得干扰功率的需求为

上述计算结果表明,采用数字存储相参干扰技术和20 W 的干扰功率可以阻断通信距离为5 km 的一对电台正常通信;当干扰距离小于5 km 时,可以压制更近的通信距离;由于通信信号必须有15 dB 以上检测信噪比的要求,当干扰距离允许更大(约2 倍,10 km)时也能阻止通信距离为5 km 的一对电台正常通信。

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