钢桥是主梁由钢材建造的桥梁。其墩台基础可以用混凝土、石料或其他材料做成。钢材是建造桥梁比较理想的材料。钢材质地均匀，是一种抗拉、抗压和抗剪强度均较高的材料，并且制造简便，可以根据设计需要进行裁切、钻孔、校正，并组装成各种断面的构件。
钢桥具有以下优点：
（1）钢材的强度大，在承受同样外力的条件下，钢结构需要的断面积和体积比石料、钢筋混凝土、木料等所需要的要小，因而重量轻，具有很大的跨越能力。
（2）钢桥的各个构件，最适合于在工厂用工业化方法制造，因而可以保证制造质量，提高制造效率，缩短制造期限。
（3）工厂制造的钢桥构件，在野外运送、拼装、架设都比较方便，并能采用机械化施工，施工期限较短。
（4）钢桥如果载重能力不足或部分损伤，修理加固比较方便，在遭到破坏后也易于修复和更换。从战备方面考虑，钢桥也较其他材料制造的桥梁优越。
（5）允许使用年限较长。(www.xing528.com)
钢桥具有以下缺点：
（1）钢材容易锈蚀，因而必须定期进行防腐处理，钢桥一般均采用明桥面，养护费用比圬工桥多。
（2）钢桥的造价一般比圬工桥高。
（3）列车过桥时，明桥发出的噪声较大。这一缺点由于近代车速的不断提高而更为显著，常成为一些国家在人口稠密区不采用钢桥的原因之一。
为节约钢材和减少养护费用，新建的铁路桥梁，当跨度在40 m 以下时，一般都采用钢筋混凝土或拱结构；当跨度超过40 m 时，应根据技术经济条件和战备方面的要求，进行方案比较，决定是否采用钢桥。在一般情况下，大跨度的重要大桥和特大桥才采用钢桥。钢桥的类型很多，按力学体系分为简支梁、连续梁、悬臂梁、刚架、拱等各种单一体系，以及系杆拱、悬索桥、斜拉桥等各种组合体系；按构造分为板式结构、箱式结构、桁式结构、板桁混合结构及混凝土与钢组合结构；按连接方式分为铆接、螺栓连接、焊接、铆焊、栓焊结构；按线路位置分为下承式、中承式与上承式；按承重性质划分为铁路桥、公路桥、公路铁路两用桥等。
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