【摘要】：人行道一般设置在桥面的两侧。为确保行人通行安全，人行道通常高于行车道0.25～0.35 m。人行道与车行道衔接处通常设置与人行道等高的路缘石构造。图2.4.1现浇人行道图2.4.2预制人行道人行道角钢支架及栏杆、避车台及角钢支架、检查梯的位置、结构、尺寸和人行道栏杆内侧与相邻线路中心的距离，均应符合设计要求。人行道及栏杆在梁的活动端，应按设计要求断开，不得妨碍桥梁伸缩。
人行道一般设置在桥面的两侧。人行道的宽度由交通流量决定，单侧人行道的最小宽度一般为0.75 m 或1.0 m，另外，人行道应高出路面30 cm，以免车辆冲上人行道。
人流量少时可以只设置安全带，通常宽为0.25～0.5 m，多用于早期公路桥梁。当人流量大时，人行道宽度大于1.0 m，此时通常按0.5 m 的倍数递增。为确保行人通行安全，人行道通常高于行车道0.25～0.35 m。人行道与车行道衔接处通常设置与人行道等高的路缘石构造。
人行道施工方法通常有现浇、预制装配两种。就地现浇施工是将人行道构造与桥梁承重结构整体联结在一起，通过在主体结构上现浇抬高的悬臂板，再敷设人行道铺装层形成桥梁人行道，与桥面连成整体，见图2.4.1。预制装配式人行道是将人行道做成预制块件，现场组合安装，见图2.4.2。
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图2.4.1 现浇人行道
图2.4.2 预制人行道
人行道角钢支架及栏杆、避车台及角钢支架、检查梯的位置、结构、尺寸和人行道栏杆内侧与相邻线路中心的距离，均应符合设计要求。栏杆顶面应安装平直顺畅，栏杆立柱高度应考虑梁跨中部拱度影响，保证栏杆高度符合设计要求。人行道及栏杆在梁的活动端，应按设计要求断开，不得妨碍桥梁伸缩。
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