为防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥的耐久性，除在桥面铺装内设置防水层外，还应使桥上的雨水被迅速引导排出桥外，为此需设计一个完整的排水系统。在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的泄水管。铁路桥较窄，以横坡排水为主，道砟槽板上的雨水流向挡砟墙，沿挡砟墙汇流到横向泄水孔排出（图2.2.5）。
当公路桥桥面纵坡大于2%，而桥长小于50 m 时，一般能保证通过桥头引道排水，桥上就可不设泄水管。此时，可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。
图2.2.5 泄水管及排水系统
当桥面纵坡大于2%，桥长大于50 m 时，就需要设置泄水管，一般每隔12～15 m 长度设置1 个；当桥面纵坡小于2%时，泄水管就需要设置得更密一些，一般每隔6～8 m 设置1 个。
泄水管可沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列，离路缘石的距离为0.10～0.30 m。泄水管也可布置在人行道板下面；桥面水通过设在路缘石或人行道构件侧面的进水孔流向泄水孔，在泄水孔的周边设置相应的聚水槽，起到聚水、导流和拦截作用。为防止大块垃圾堵塞泄水道，在进水的入口处设置金属栅门。
混凝土梁式桥采用的泄水管道有下列几种形式：
1. 金属泄水管
泄水管的内径一般为0.10～0.15 m，管子下端应伸出行车道板底面以下0.15～0.20 m，以防渗湿主梁梁肋表面。
安装泄水管时，防水层的边缘要紧夹在管子顶缘与泄水漏斗之间，以便防水层的渗水能通过漏斗上的过水孔流入管内。(www.xing528.com)
铸铁泄水管使用效果好，但结构较为复杂，根据具体情况，可以作简化改进，例如采用钢管和钢板的焊接构造等，见图2.2.5（a）。
2. 钢筋混凝土泄水管
钢筋混凝土的泄水管适用于采用防水混凝土的铺装构造上。泄水管见图2.2.5（b），钢筋混凝土泄水管构造见图2.2.6。
在制作时，可以将金属栅板直接作为钢筋混凝土管的端模板，并在栅板上焊上短钢筋锚固于混凝土中。这种预制的泄水管构造比较简单，可以节省钢材。
3. 横向排水孔道
对于一些跨径不大、不设人行道的小桥，有时为了简化构造和节省材料，可以直接在行车道两侧的安全带或路缘石上预留横向孔道，用铁管或塑料管等将水排出桥外。管口要伸出构件外0.02～0.03 m 以便滴水。这种做法虽简便，但因孔道坡度平缓，易于淤塞。
4. 封闭式排水系统
对于城市桥梁、立交桥及高速公路上的桥梁，应该避免泄水管挂在桥下，这样既影响桥的外观，又有碍公共卫生。应设置完整封闭的排水系统，将排水管道沿墩台接至地面排水系统。
图2.2.6 钢筋混凝土泄水管构造（单位：mm）
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