【摘要】：为推动镁合金在军用车辆中的应用，美陆军针对公认应用前景最好的WE43 镁合金开展搅拌摩擦焊研究。美陆军ManTech 规划于2015 财年开始实施“轻质镁合金构件集成化制造技术”项目，针对T5 热处理WE43 镁合金轧制板连接开发搅拌摩擦焊工艺，并对连接可靠性及弹道性能进行验证，已与战车原始设备制造商确认涉及镁合金轻量化应用的演示验证。
近年来，国外围绕搅拌摩擦焊技术在兵器装备轻质结构件焊接中的应用开展了诸多研究，一些成果已在地面作战平台生产实际应用。
美国陆军与爱迪生焊接研究所联合通过对5XXX 系列及2XXX 系列铝合金焊接接头几何形状、合金组合及厚度的研究，成功开发出厚度达38.1 mm 的5059、2139 铝合金板的搅拌摩擦焊工艺，并已转移至通用动力司地面系统分部［11］；美国陆军在轻型战术车辆研制过程中，采用搅拌摩擦焊工艺焊接了2139 铝合金双V 车底结构，已经验证，采用2139 铝合金作为抗弹装甲，利用传统焊接工艺，其抗弹性能可提高20%，而利用搅拌摩擦焊工艺，其抗弹性能可提高85%，目前，该型车底通过了阿伯丁试验场的测试［12］。(www.xing528.com)
为推动镁合金在军用车辆中的应用，美陆军针对公认应用前景最好的WE43 镁合金开展搅拌摩擦焊研究。美陆军ManTech 规划于2015 财年开始实施“轻质镁合金构件集成化制造技术”项目，针对T5 热处理WE43 镁合金轧制板连接开发搅拌摩擦焊工艺，并对连接可靠性及弹道性能进行验证，已与战车原始设备制造商确认涉及镁合金轻量化应用的演示验证。未来，该技术将用于“布雷德利”战车及“斯特莱克”战车［13］。
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