【摘要】：铝基材料高速加工的近期进展显著降低了铝航空结构的成本。该挑战主要考虑生产航空钛合金部件的加工成本。特别是为达到理想的金属去除率，需要探索改进工具和加工技术的具体方法。这项空军ManTech 项目的目标是确保成功地将钛加工的数字模型和高速加工技术转移至军用F135 和F136 发动机部件高效及成本可负担的制造过程中。使用AdvantEdge FEM，证明了HSM 和HFTP 方法的正确组合可以提高金属去除率，维持工具寿命。HSM 技术每年将为航空航天领域节省数百万美元。
1）现状及目标。
铝基材料高速加工的近期进展显著降低了铝航空结构的成本。然而，钛基材料具有不同的切削加工属性，难以实现金属的高效去除。该挑战主要考虑生产航空钛合金部件的加工成本。为了提高加工生产率和减少成品制造成本，需要寻求提高金属去除率和加工效率的创新的理念。特别是为达到理想的金属去除率，需要探索改进工具和加工技术的具体方法。
2）改进方案。
这项空军ManTech 项目的目标是确保成功地将钛加工的数字模型和高速加工（HSM）技术转移至军用F135 和F136 发动机部件高效及成本可负担的制造过程中。(www.xing528.com)
项目研究揭示了齿路径频率、发热和切削力之间的关系。在此基础上，项目团队使用了计算机辅助工程软件，采用AdvantEdge FEM 2D 和3D 技术模拟高速加工（HSM）和高频齿路径（HFTP）加工，最终确定了钛的最佳加工条件。使用AdvantEdge FEM，证明了HSM 和HFTP 方法的正确组合可以提高金属去除率，维持工具寿命。
3）成效。
新的建模软件使得用户如普惠和通用电气能提高材料去除率、延长工具寿命、预测切屑形状、缩短产品设计周期、减少试验、通过残余应力预测提高零件质量。HSM 技术每年将为航空航天领域节省数百万美元。
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