【摘要】：密封圈为四棱圆环，材料为航空橡胶5171。在标准实验室环境温度为20 ℃情况下，线膨胀系数：式中：ΔL——长度变化值；ΔT——温度变化值；L——初始长度。由于铝尾杆与合金钢弹体的热膨胀系数不同（表1），密封圈所受的挤压力大小会不断变化。密封圈在多次交变载荷作用下会发生疲劳。图2密封圈寿命图3密封圈破坏图4安全系数图5寿命置信度
子母弹的储存年限长，在弹丸装配及包装工作完成后，会经历出库、入库、转运、储存及作战使用等一系列过程，在这些过程中，环境温度的差异会造成弹丸各个部件热胀冷缩。在标准实验室环境温度为20 ℃情况下，线膨胀系数：
式中：ΔL——长度变化值；
ΔT——温度变化值；
L——初始长度。
由于铝尾杆与合金钢弹体的热膨胀系数不同（表1），密封圈所受的挤压力大小会不断变化。密封圈在多次交变载荷作用下会发生疲劳。
表1 不同材料的热膨胀系数
在子母弹总装过程中，给尾杆施加紧固扭矩Tf，弹性区内紧固扭矩与预紧力的关系为
接触的支承面是圆环状时：
式中：Tf——紧固扭矩；
K——扭矩系数；
Ff——初始预紧力；
d——螺纹公称直径；
P——螺距；(www.xing528.com)
μs——螺纹摩擦系数；
d0——螺纹中径；
α——螺纹牙侧角；
μw——支承面摩擦系数；
Dw——支承面摩擦扭矩的等效直径；
dw——支承面外径；
dh——支承面内径。
对密封圈与尾杆和弹体密封面的接触面施加换算后的预紧力，进行疲劳分析，仿真计算结果如图2～图5所示。
图2 密封圈寿命
图3 密封圈破坏
图4 安全系数
图5 寿命置信度
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