径向综合偏差和径向跳动的定义与允许范围

1.产品齿轮

“产品齿轮”是指正在被测量或评定的齿轮。

2.径向综合偏差

径向综合偏差的测量值受测量齿轮的精度和产品齿轮与测量齿轮的总重合度的影响。

3.径向综合总偏差（F″_i）

径向综合总偏差是在径向（双面）综合检验时，产品齿轮的左右齿面同时与测量的齿轮接触，并转过一整圈时出现的中心距最大值和最小值之差，如图7-5所示。

图7-4 切向综合偏差

图7-5 径向综合偏差(www.xing528.com)

4.一齿径向综合偏差（f″_i）

一齿径向综合偏差是当产品齿轮啮合一整圈时，对应一个齿距（360°/z）的径向综合偏差值。产品齿轮所有轮齿的f″_i的最大值不应超过规定的允许值（图7-5）。

5.测量齿轮

检验径向综合偏差时，测量齿轮应在“有效长度L_AE”上与产品齿轮啮合。

对于直齿轮可按规定的公差确定其精度等级。对于斜齿轮因纵向重合度ε_β会影响其径向综合测量的结果，应按供需双方的协议来使用，当用于斜齿轮时，其测量齿轮的齿宽应使与产品齿轮啮合时的ε_β小于或等于0.5。

6.径向跳动F_r的值

齿轮径向跳动为测头（球形、圆柱形、砧形）相继置于每个齿槽内时，从它到齿轮轴线的最大和最小径向距离之差。检查中，测头在近似齿高中部与左右齿面接触。图7-6所示为径向跳动的图例，图中偏心量是径向跳动的一部分。

图7-6 一个齿轮（16齿）的径向跳动