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低成本飞航式打击弹药的性能和特点

时间:2023-06-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:采用通用化设计思路,发展通用性弹药,使一型弹药能够同时适配地面车载、水面舰载、机载等多种发射方式,从而满足多个军兵种的多平台使用能力,大大降低了研发成本。国外的低成本飞航式弹药多采用矩形截面、多边形截面等非圆截面弹身,以及“一”字型上单翼设计,大大降低了雷达散射截面。采用超低高度的地形匹配制导方式,目前的巡航高度一般设计为:海平面2~8 m,平原15 m,丘陵50 m,山区100 m。

低成本飞航式打击弹药的性能和特点

国外的低成本飞航式打击弹药的性能及特点可归结如下:

(1)平台通用性强。采用通用化设计思路,发展通用性弹药,使一型弹药能够同时适配地面车载、水面舰载、机载等多种发射方式,从而满足多个军兵种的多平台使用能力,大大降低了研发成本。

(2)模块化、系列化设计[4],扩展能力强,综合性能突出。国外的低成本飞航式打击弹药多采用模块化、系列化设计思路,舱段接口采用通用化设计,战斗部、制导系统、动力系统均采用模块化设计,通过不同的组合形式,可满足不同的模块化作战需求,使得其射程、目标适应能力等得到扩展,从而提高了整个系统的作战能力。

(3)多以涡喷(扇)发动机为续航动力[9],经济性好,射程覆盖范围宽,有效载荷占比高。国外的低成本飞航式打击弹药多以涡喷(扇)发动机为续航动力,充分发挥其在亚声速条件下油耗低、经济性好的优点,使弹药按照亚声速或高亚声速巡航,大大增加了航程,降低了成本。此外,由于涡喷(扇)发动机的燃料比冲高(约为固体火箭发动机的10 倍),因而使得全弹有效载荷占比高,毁伤威力大。

(4)复合制导方式,制导精度高,抗干扰能力强,使用灵活。多采用中制导+末制导的复合制导方式。中制导多采用GPS/INS+地形匹配/景象匹配/定高巡航等组合制导方式,具有自主性强、抗干扰能力突出、弹道突防能力强、中制导精度高等优点。末制导多采用红外成像、电视成像、主动雷达等方式或复合末制导方式,并可根据需要选配数据链,采用人在回路的工作模式,具有作战使用灵活性好、命中精度高、目标适应能力强等突出优点。(www.xing528.com)

(5)模块化、系列化的战斗部设计,目标适应范围宽。通过模块化、系列化的战斗部设计,同时设计出杀伤爆破战斗部、子母式战斗部、深倾彻战斗部、反舰战斗部、云爆战斗部、特种战斗部等多种战斗部类型,实现战斗部系列化发展。实际作战时,针对不同目标选配不同类型的战斗部,大大提高了对目标的适应能力。

(6)采用综合的隐身设计手段,隐身能力突出。国外的低成本飞航式弹药多采用矩形截面、多边形截面等非圆截面弹身,以及“一”字型上单翼设计,大大降低了雷达散射截面(RCS)。此外,弹身多采用复合材料,具有较低的红外辐射特性或雷达反射特性,综合隐身性能好。

(7)低高度巡航,突防概率高。采用超低高度的地形匹配制导方式,目前的巡航高度一般设计为:海平面2~8 m,平原15 m,丘陵50 m,山区100 m。由于采用了低高度巡航,有力地规避了敌方雷达的远距离探测,大大提高了突防概率。

(8)作战方式灵活多样。以机载飞航式弹药为例,既可高度巡航,亦可低高度巡航,还可初始段高高度巡航,中末段低高度巡航的组合弹道模式,大大提高了作战方式的灵活性。此外,通过任务规划,可以规划多条弹道,并优选突防概率高、航程短的路径,大大提高了作战的灵活性。

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