这架战机机身侧面，也就是驾驶舱周围旧化得不太好为了扬长避短，笔者决定换个角度逆光拍摄，模拟机库打开瞬间，外面阳光明媚的感觉（如图47）。
布光过程其实非常简单，就是把一盏柔光灯放置在模型后方进行拍摄。用相机对飞机进行测光，保证飞机曝光正常，后部背景随之过曝成为纯白色。只要灯的面积足够大、距离足够近，就可以把飞机整个罩在白光之中。此外，为了体现飞机的尺度，拍摄时笔者故意压低了视点（如图48）。
如果没有大型柔光灯，小型手持补光灯也可以，只不过背景白光的面积会比较小（如图49～图51）。
之后笔者用Photoshop对照片进行了后期处理，增加了两扇门和阴影，还添加了些青色色调，模拟电影胶片的感觉（如图52）。
白色背景纸其实也可以拍出灰色渐变效果。如右图所示，柔光灯的光线是有范围的，距离越远光线越弱。利用这一特点，把背景纸弯曲成L形，光源略微偏向镜头，让前方的背景纸得光多、后方的纸得光少，产生自然的渐变（如图53～图55）。
同样的，如果把光源平放，背景纸前后的光比差不多，不会有太大的明暗变化（如图56、图57）。
之前已经介绍了两种比较艺术化的布光策略，接下来讲个常规的布光方式。
BP-109战斗机机身成椭圆状。普通的布光方式是从斜上方打光，那样机身和机翼下方会产生大量阴影，很多细节看不清。于笔者我采用双侧布光的策略，战机以45°放置，光线从左右两侧打亮机身，机翼下方依靠白色背景纸的漫反射补光，看起来有淡淡的阴影。机鼻距离光源略远显得有些暗，为了不破坏画面的均衡性，遂在战机前方用手持补光灯进行补光。这种布光方式基本能适应绝大部分的二战飞机（如图58～图62）。
仅开画面左侧柔光灯
仅开画面右侧柔光灯
仅开画面右前方补光灯
布光策略
焦点周围细节很清晰
但是其他部位比较模糊(www.xing528.com)
针对景深问题，传统的解决策略是使用小光圈来适应大景深，如果还不够用，就把镜头距离拉远，以压缩画面的景深。不过这两种方法都有各自的缺陷：
前者的问题在于镜头本身。光圈过小时，受衍射作用影响，照片锐度会有所下降。从上方的对比图中可知，同样的拍摄情况下，f22的细节锐度远不如f10（如图65、图66）。后者的问题在于像素。当拉大镜头距离后，画面中需要裁剪掉的白边增多，用于显示模型的像素数量减少，照片质量自然会下降。当然也可以选用长焦镜头进行拍摄，但是其视野比较狭窄，拍摄者需要站得比较远才能拍全，在狭小的室内使用可能会受到限制，而且画面立体感也会下降。
对画质影响最小的解决策略是景深堆叠，即一次性拍摄多张焦点不同的照片，选取各自最清晰的部分后期合成。以佳能EOS 80D为例，相机自带很多对焦点，选择螺旋桨、驾驶舱、翼梢、垂直尾翼景深不同的部位进行对焦，在同一角度先后拍摄10张照片（如图67～图69）。
在Photoshop中进行后期处理：
①选择“文件-脚本-将文件载入堆栈”命令，随后点击浏览，在计算机中选中之前拍摄的照片（如图70）。
②勾选“尝试自动对齐源图像”选项，单击确定按钮，照片就被载入Photoshop了。在图层中可以看到这些照片都被自动调整好大小，堆叠在一起了（如图71、图72）。
③按住<Shift>键，在图层中用鼠标左键选中所有图层，之后选择“编辑-自动混合图层”命令（如图73）。
④经过一番计算后，计算机会自动生成一张非常清晰的图片，如果有计算错误的地方，可以利用蒙版进行手工调整，详细操作见本书配套视频。之后剪裁多余的画面并另存成JPG格式，景深堆叠的操作就完成了（如图74～图75）。
注：有些相机对焦点没有那么多，无法覆盖整个模型，这时可以改用手动对焦模式进行拍摄。
尾翼细节表现到位
距离镜头最近的机翼前缘对焦准确
铆钉刻线拍摄得非常锐利
这架Bf-109 G6战斗机模型使用的是牛魔王套件，比例为1：48。套件内带有彩色蚀刻片，全铆钉，细节锐利。如果拍摄不好的话，铆钉刻线细节就可惜了。
这是一张利用景深堆叠技术拍摄的照片，由10张焦点不同的照片叠合而成，景深非常大，模型的每个地方都是清晰锐利的。照片像素很高，经剪裁后依然够用，可以说是把相机的性能充分发挥出来了（如图76～图80）。
距离镜头最远的翼梢也对焦准确
螺旋桨掉漆细节清晰可见
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