为研究箱体结构对油箱毁伤效应的影响，数值模拟中油箱前铝板厚度分别为3 mm、6 mm、8 mm及10 mm，弹丸入射速度均为1 100 m/s。不同前铝板厚度下弹丸侵彻过程速度变化如图4.12所示。从图中可以看出，随着油箱前铝板厚度增加，弹丸侵彻过程中速度衰减速度增加，弹丸剩余速度减小。这也表明随着油箱前铝板厚度增加，弹丸在侵彻过程中速度降低，与流体的相互作用减弱，从而传递给流体的动能减少，导致流体动压效应减弱。
图4.12 前铝板厚度对弹丸速度影响
油箱前铝板厚度不同时，液体压力随时间的变化如图4.13所示。从图中可以看出，弹丸速度相同条件下，随油箱前铝板厚度从3 mm增加至10 mm，油箱内初始液体压力从7.17 GPa增加至8.19 GPa，其中当前铝板厚为8 mm和10 mm时，初始液体压力基本相同。前铝板厚对拖曳压力影响较大，当前铝板厚为3 mm时，拖曳压力仅为1.94 GPa，远低于前铝板厚10 mm时的3.75 GPa。
图4.13 前铝板厚度对油箱内压力影响
不同前铝板厚度时油箱内液压冲量变化如图4.14所示。从图中可以看出，前铝板厚度对液压冲量影响显著。前铝板厚度分别为3 mm、6 mm、8 mm时，液压冲量均高于前铝板厚10 mm时。厚度不同，液压冲量变化规律差异显著。前铝板厚度较薄时，冲量先快速升高，而后缓慢增加；而前铝板厚10 mm时，液压冲量快速升高至14 kPa·μs，之后基本保持恒定。但是从初始压力及拖曳压力大小来看，前铝板厚度为10 mm时的液压冲量与8 mm时基本相同。(www.xing528.com)
图4.14 前铝板厚度对油箱内液压冲量影响
前铝板厚度不同时，弹丸侵彻下前后铝板位移如图4.15所示，后铝板变形如图4.16所示。从图中可以看出，前铝板厚度小于6 mm时，前铝板向外隆起，且前铝板厚度越小，向外隆起程度越大。而当油箱前铝板厚度大于6 mm时，前铝板向油箱内部凹陷。油箱后铝板变形则随着前铝板厚度增加而减小。
图4.15 箱体壁厚对前后铝板位移影响
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