高温合金可在600～1200℃的氧化和燃气腐蚀条件下，承受复杂应力，能长期可靠地工作。主要用于航空发动机的热端部件，也是航天、能源、运输、化学工业和核工业的重要材料。
高温合金具有优良的抗高温氧化及高温强度（长时间高温使用的蠕变强度），高性能的喷气发动机、大型气体涡轮机、多用途的高温气炉、氦气涡轮机及排气部件等高温工作的部件，多采用高温合金作为结构材料。高温合金还在各类化学工厂及原子反应堆设备中得到了应用。
我国从研制第一个高温合金K401（用作WP6发动机导向叶片）开始，至今已有铁-镍基、镍基、钴基50多个牌号，用于航空发动机和其他工业部门。在航空航天工业中，高温合金主要用于涡轮发动机的高温部件，如燃烧室的火焰筒、点火器和机匣、加热燃烧室的加热屏以及涡轮燃气导管等。例如：
1）工作温度为800℃的GH3039、GH1140合金。
2）工作温度为900℃的GH1015、GH1016、GH1131、GH3044和时效强化型的GH99合金。(www.xing528.com)
3）工作温度为980℃的GH170和GH188合金。
涡轮发动机部件中的涡轮盘主要采用了GH4169和GH4133合金。涡轮叶片和导向叶片大部分采用铸造高温合金，如K403、K417、K6C、DZ22、DZ125等。例如，K417合金是我国第一个用于航空发动机涡轮转子叶片的高温合金，应用最多，产量也最大。
工业燃汽轮机中的叶片广泛采用K413、K218、GH864等合金，柴油机增压涡轮还采用了K218合金。石油化工乙烯裂解高温部件采用了GH180、GH600等合金。冶金工业连轧导板、炉子套管采用了K12、GH128、GH3044、GH3039等高温合金。
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